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Introducción
En este manual se dan directrices para el funcionamiento de los pro-
pulsores de proa retráctiles Vetus 'STE... ' .
La fiabilidad del funcionamiento de la hélice de proa depende en
gran parte de la calidad de la instalación. Casi todas las averías que
aparecen se deben a errores o imprecisiones a la hora de instalarla.
Por lo tanto, es de suma importancia que se sigan al pie de la letra y
se comprueben los pasos de las instrucciones de instalación.
Las modificaciones arbitrarias de la hélice de proa excluyen la res-
ponsabilidad por parte de la fábrica frente a los daños derivados
de las mismas.
En función de la amurada, el desplazamiento de agua y la forma sub-
acuática de la embarcación, la fuerza de propulsión generada por la
hélice de proa dará un resultado distinto en cada embarcación.
La fuerza de propulsión nominal indicada únicamente se puede rea-
lizar bajo circunstancias óptimas:
• Asegurarse durante el uso de una tensión de batería correcta.
• Durante el proceso de instalación se deben seguir las "Instruccio-
nes de instalación para propulsores de proa retráctiles", especí-
ficamente concerniente:
- Diámetro suficientemente grande de los cables de la batería para
que la caída de tensión se reduzca a un mínimo.
La observación de las siguientes recomendaciones resultará en una
más prolongada vida útil y mejores prestaciones de su hélice de proa.
• Para el mantenimiento, consulte el «Manual de mantenimiento y
garantía» suministrado.
• Nunca dejar funcionar prolongadamente la hélice de proa; en re-
lación con el desarrollo térmico en el electromotor la duración de
activación máxima es limitada.
Tras un período de funcionamiento el motor necesita enfriarse.
La duración máxima de activación ininterrumpida para el uso
y la fuerza de propulsión indicadas en las especificaciones téc-
nicas están basadas en las capacidades de batería y cables de
conexión a la batería recomendados.
En caso de aplicarse baterías considerablemente mayores en
combinación con cables de conexión a la batería muy cortos
con un diámetro bastante mayor que el recomendado, aumen-
tará la fuerza de propulsión. En este caso es preciso acortar la
duración máxima de activación a fin de evitar que se produz-
can daños en el motor.
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tención
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Uso
3.1
General
• Conectar el interruptor principal.
Después de encender la fuente de alimentación en todos los paneles
los LED azul y rojo parpadearán alternadamente 3 veces.
El sistema está ahora 'en espera' . El panel o ambos paneles no están
activados.
El propulsor permanecerá retraído.
Después de conectar cualquier panel, el propulsor se desplegará au-
tomáticamente.
NO encienda el panel si la velocidad de la embarcación
es superior a 1,5 nudos (3 km / hora)!
• Tenga en cuenta que las escobillas de carbón del motor sueltan
un polvo (negro). No almacene material delicado cerca del motor
de la hélice de proa.
3.2
Encendido de un panel
• Pulse el interruptor 'ENCENDIDO / APAGADO' dos veces.
Después de pulsar el interruptor una vez que el LED parpadea en azul
y el zumbador sonará continuamente didididididi..... (. . . . . . .) El inte-
rruptor 'ENCENDIDO / APAGADO' debe ser presionado una segunda
vez dentro de los 6 segundos.
El zumbador lo confirmará con la señal dahdidah (- . -).
El despliegue del propulsor tomará aprox. 6 segundos, duran-
te este tiempo el LED parpadeará en azul.
Una vez que el propulsor está completamente desplegado el LED es-
tará encendido continuamente azul.
El zumbador confirmará que el panel está listo para su uso dando la
señal dahdidah (- . -).
Dos paneles en una estación de timón
(Un panel para un Propulsor de proa retráctil y un panel para un
propulsor de popa retráctil)
• Presione dos veces el interruptor 'ENCENDIDO / APAGADO' en uno
de los paneles.
Ambos paneles están encendidos y los propulsores de proa y popa
se desplegarán.
Consulte el manual de instalación cómo configurar los paneles.
vetus® Operation manual Retractable Thrusters
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