GRAPHITE 89G940 Manual Del Usuario página 37

• не вмикати двигуна;
• не розливати палива.
Приготувати суміш з бензину (неетильованого октановим
числом 95) з якісною моторною оливою до двоциліндрових
двигунів у пропорціях, що вказані в таблиці нижче.
РЕКОМЕНДОВАНІ ПРОПОРЦІЇ
Робочі умови
перші 20 год. праці
після перших 20 год. праці
• Вигвинти кришку бензобаку (15).
• Влити завчасно приготовану паливну суміш (не більше 550 мл).
• Загвинти кришку бензобаку (15).
Більшість проблем, що виникають під час експлуатації
двигунів бензопил, витікають
використаного палива. Особливу увагу слід приділяти тому,
щоб не переплутати моторну оливу для двоциліндрових
двигунів з оливою для чотирьохциліндрових.
ПОРЯДОК РОБОТИ/РОБОЧІ НАЛАШТУВАННЯ
ВВІМКНЕННЯ ДВИГУНА
Під час праці бензопилку слід ціпко тримати обома руками.
• Перевірити стан наповнення бензобаку та баку для оливи.
• Перевірити, чи важіль гальм (6) знаходиться в положенні
«заблоковано» (тобто пересунутий уперед).
• У випадку, якщо двигун є холодним, слід відкрити заслінку
дроселю (2).
• Встановити кнопку запалення (14) в положення ввімкнуто
(мал. C).
• Встановити пилку на стійкій поверхні (на землі).
• Міцно притискаючи пилку до землі, несильно натягти трос
пускової муфти (13), відчути зачеплення храпового механізму,
а тоді сильно смикнути (мал. D).
• Після того як пилку ввімкнуто, слід натиснути блокування
важелю дроселя (1) і плавно натиснути на заслінку дроселя
(11) (заслінка дроселя автоматично повернеться в положення
«вимкнуто»).
• Зачекати, доки двигун не прогріється в той час, як заслінка
дроселя є несильно натиснутою (11).
• Перевести важіль гальм (6) в положення «вимкнуто» (тобто
назад).
• Виконати пропил.
Якщо двигун не запустився після першого разу, витягти заслінку
дроселя (2) наполовину і знову смикнути за трос пускової муфти.
Забороняється заводити двигун, тримаючи пилку навису.
Під час пуску двигуна пилка повинна бути сперта на землю і
міцно притиснута ногою. Слід упевнитись, що ланцюг вільно
обертається на шині і не перечіпляється через сторонні
предмети. Не допускається виконувати операції перетинання,
в той час як заслінка дроселя є витягнутою.
ВИМИКАННЯ ДВИГУНА
• Відпустити важіль дроселя (11), щоб двигун пропрацював
одну-дві хвилини на яловому ході.
• Перевести кнопку запалення (14) в положення «вимкнено»
(STOP).
ПЕРЕВІРКА ЯКОСТІ ЗМАЩУВАННЯ ЛАНЦЮГА
Перш ніж заходитися працювати пилкою, слід упевнитися, що
ланцюг змащений, а рівень оливи в баку достатній. Ввімкнути
пилку і тримати її над землею. Якщо вдасться зауважити постійну
появу бризок оливи, це означатиме, що ланцюг змащується
в достатньому обсязі (мал. E). Якщо виявиться, що або немає
жодних слідів бризок оливи, або вони є, але в мінімальному
обсязі, слід відрегулювати подачу оливи за допомогою гвинта
регулювання кількості подачі оливи (9). У випадку відсутності
бензин : олива
20 : 1
25 : 1
з недостатньої якості
37
реакції на регулювальні дії слід очистити пацівок подачі оливи,
верхній отвір натягування ланцюга і канал подачі оливи; в
противному випадку можна звернутися до сервісного центру.
Регулювальні чинності допускається виконувати виключно
за умови вимкнення двигуна і з дотриманням до правил
техніки безпеки; забороняється допроваджувати до стикання
шини з землею. З огляду на вимоги безпеки слід завжди
дотримуватися відстані між маківкою шини і землею не менш
20 см.
За допомогою гвинта регулювання кількості подачі оливи (9)
слід відрегулювати кількість оливи, що подається, відповідно до
конкретних умов праці.
• Позиція «MIN» відповідає за скорочення кількості оливи, що
подається.
• Позиція «MAX» відповідає за збільшення кількості оливи, що
подається (мал. F).
У випадку розпилювання дерева твердого ґатунку або
сухого дерева з використанням всієї робочої довжини шини
регуляційний гвинт (9) встановлюють в позицію «MAX».
Під час розпилювання м'яких ґатунків дерева у вологому стані,
або з використанням тільки частини робочої поверхні шини,
допускається скоротити кількість подаваної оливи шляхом
обертання регулювального гвинта (9) в напрямку положення «MIN».
Оливний бак повинен бути майже порожнім, в той час як
закінчиться бензин в паливному баку. Під час доливання
палива слід пам'ятати про необхідність доливання також
оливи.
ЗАСОБИ ЗМАЩУВАННЯ ЛАНЦЮГА
Ресурс ланцюга і шини пилки здебільшого залежить від якості
використаного мастила. Допускається використовувати мастила
призначені виключно для ланцюгових пилок.
Не допускається використовувати
регенеровану оливу до змащування ланцюга пилки.
НАПРЯМНА ШИНА
Шина (20) наражена на особливо інтенсивний знос в своїй
провідній і нижній частині. З метою запобігання однобічного
зносу внаслідок тертя рекомендується щоразу під час гостріння
ланцюга обробляти також шину. В той же час слід очищати паз
в напрямній шині та отвори наоливлення. Паз в шині посідає
прямокутний кшталт в перетині. Тож його кшталт також потребує
регулярного контролювання. Для цього прикладають лінійку до
напрямної шини та зовнішньої поверхні зубця ланцюга. Якщо
між ними спостерігатиметься щілина, це означатиме, що паз
є в нормі. В противному випадку шина вважається зношеною і
потребує заміни.
ПРОВІДНА ЗІРОЧКА
Провідна зірочка наражена на особливо інтенсивний знос. У
випадку коли ознаки зносу на зубцях зірочки стають очевидними,
сама зірочка підлягає заміні. Експлуатація пилки з зужитою
провідною зірочкою є додатковим фактором прискорення зносу
ланцюга. Заміну провідної зірочки допускається виконувати
виключно в авторизованому сервісному центрі.
РЕГУЛЮВАННЯ КАРБЮРАТОРУ
Карбюратор відрегульовано на заводі виробника; однак, в разі
зміни умов праці карбюратор може вимагати переналаштування.
Перш ніж заходитись регулювати карбюратор слід переконатися,
що встановлено нові повітряний та паливний фільтри, та що в
паливний бак залита паливна суміш у відповідній пропорції.
Регулювання карбюратора відбувається із встановленими
шиною та ланцюгом.
• Загвинтити обидва регуляційні гвинти (L i H) (16) до опору (але
не перетягувати) (мал. G).
• Тоді послабити обидва регуляційні гвинти (16) як вказано
нижче:
- гвинт L: на 1 1/4 оберта;
- гвинт H: на 1 3/8 оберта.
відпрацьовану чи