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Idiomas disponibles
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Maintenance et entretien
Remplacement du fil coupant
Attention !
Risque de blessures !
Ne pas utiliser de fil métallique ou de fil métallique avec
gaine en plastique dans la tête à fil.
1.
Retirer la vis étoile (A) (figure 9A).
2.
Retirer la bobine de fil (B) et le ressort (C) de la
broche (D).
3.
Retirer le fil coupant restant (H).
4.
Insérer le nouveau fil coupant (longueur : 4,3 m [14"],
Ø : 2 mm [080"]) en positionnant l'extrémité de la
boucle dans l'encoche de la bobine de fil (figure 9B).
5.
Enrouler le fil coupant sur la bobine dans le sens des
aiguilles d'une montre (figure 9C). Veiller à ce que les
deux moitiés de fil se trouvent dans des logements de
bobine séparés. Enrouler le fil jusqu'à ce qu'il ne reste
qu'une longueur de 15 cm [6"].
6.
Faire passer une extrémité du fil coupant (H) à travers
une ouverture (F) du côté opposé de la bobine (figure
9D).
7.
Positionner le ressort (C) sur la broche (D) et enfiler
les extrémités du fil à travers les oeillets (G) du boîtier
(E). (Figure 9E)
8.
Placer la bobine dans le boîtier (E) et tirer
simultanément les extrémités du fil à travers les
oeillets (G). Veiller à ce que le ressort (C) soit
correctement positionné par rapport à la bobine (D) et
au boîtier (figure 9E).
9.
Faire en sorte que la bobine soit bien en place dans
le boîtier. Le ressort est tendu. Resserrer les deux
extrémités du fil (H) en faisant en sorte que ce dernier ne
soit pas coincé entre la bobine et le boîtier (figure 9F).
10.
Maintenir la tension du ressort par une pression
constante de la bobine dans le boîtier et serrer
solidement les vis (figure 9G).
11.
Raccourcir le fil à env. 13 cm [5"] pour ne pas
surcharger le moteur lors de la phase de démarrage
ou de réchauffage.
470 007_e
(figure 9 A-F)
Filtre à air
(figure 10)
Attention !
Ne jamais faire fonctionner le matériel sans filtre à air. Nettoyer
régulièrement le filtre à air. Changer le filtre endommagé.
1.
Retirer la vis étoile (A) et le couvercle (B) et sortir le
filtre à air (C).
2.
Nettoyer le filtre à air avec de l'eau savonneuse. Ne
pas utiliser d'essence !
3.
Laisser sécher le filtre à air.
4.
Remettre le filtre à air en place en procédant dans
l'ordre inverse.
Filtre à carburant
(figure 11 A-C)
Attention !
Ne jamais faire fonctionner le matériel sans filtre
à carburant. De graves endommagements du moteur
peuvent en résulter.
1.
Retirer complètement le couvercle du réservoir (A).
2.
Vidanger le carburant dans un récipient adapté.
3.
Retirer le filtre du réservoir à l'aide d'un crochet
métallique (B).
4.
Retirer le filtre (C) en le faisant pivoter.
5.
Remplacer le filtre (C).
Réglage du carburateur
A sa sortie d'usine, le carburateur est réglé de manière optimale.
Bougies d'allumage
(figure 12)
Ecart entre les électrodes des bougies d'allumage
= 0,635 mm [0,025"].
1.
Serrer la bougie d'allumage en lui appliquant un
couple de 12 à 15Nm
2.
Mettre en place le connecteur de bougies d'allumage
sur les bougies.
Aiguisage de la lame à fil
1.
Désolidariser la lame (A) de l'écran de protection (B).
2.
Fixer la lame dans un étau et aiguiser à l'aide d'une
lime plate. Limer toujours dans la même direction.
F
(figure 13)
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