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enjuagarlas se enfrían bastante las superfi-
cies de deslizamiento de la junta mecánica.
C. Para una buena lubricación de los rodamientos
del motor se necesitan motores especiales para
la circulación de líquidos con una temperatura
superior a 150°C.
D. La temperatura máxima para las bombas con
cierre mecánico con materiales en carbón es
de 120 ºC.
Cuando la bomba se utiliza para
transportar líquidos que estén a una
temperatura inferior a 10°C o supe-
rior a 40°C, deben protegerse las tuberías de
aspiración y de impulsión, así como la propia
bomba para evitar cualquier contacto corporal.
La protección no debe impedir el enfriamiento del
motor.
Cuando la bomba se utiliza para la
circulación de líquidos peligrosos,
compruebe que el líquido no ata-que
los cierres mecánicos interiores y compruebe
que las conexiones de la aspiración y de la
impulsión no tengan fugas. Ponga en funciona-
miento una ventilación suficiente alrededor de
la bomba cuando se utilice para la circulación de
líquidos tóxicos o volátiles. Tenga cuidado de no
contaminar el medioambiente cuando haya una
fuga de líquidos peligrosos. Para la utilización de la
bomba con líquidos peligrosos o tóxicos, póngase
en contacto con PACKO para comprobar que las
guarniciones están adaptadas para el producto.
¡No se suba nunca encima de una bomba! No está
preparada para ello. Podría dañarse la bomba o
lesionarse usted al caerse de la bomba.
Durante el montaje, el desmontaje,
la instalación y el mantenimiento de
la bomba, hay que llevar guantes de
seguridad, casco y zapatos de seguridad.
Cuando se trabaje en las piezas internas de la
bomba, se recomienda llevar gafas de seguridad
o una máscara. No fume ni coma nunca durante
estas operaciones. Las piezas de una bomba
utilizada pueden estar recubiertas con restos de
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líquidos peligrosos. La utilización de herramientas
estropeadas o gastadas puede ser peligrosa y
puede causar lesiones.
Compruebe la solidez de la cadena
utilizada para levantar la bomba en
función de su peso (vea la placa de
características) y compruebe si la cadena está
dañada. Está prohibido pasar por debajo de
una bomba suspendida. Si se cae una bomba
puede costarle la vida. Levante la bomba siempre
como se indica en este manual. Tenga cuidado con
los dedos; no se los enganche entre la bomba y
la cadena.
Durante la conexión del motor hay que
respetar las especificaciones de la
norma EN 60204 y la reglamenta-ción
local. Se debe aplicar un panel de control eléc-
trico y un paro de emergencia de acuerdo con
2006/42/EG.
Para evitar descargas eléctricas o daños del motor,
el motor sólo debe conectarse a una red conforme
a las indicaciones de la placa de características
del motor.
Si salta el disyuntor térmico de la
bomba, desconecte el interruptor
principal y no ponga en marcha la
bomba antes de encontrar y reparar la causa
de la avería.
Hay que tomar medidas especiales para las averías
eléctricas. La bomba no debe ponerse en mar-
cha automáticamente al restablecer la tensión.
Antes de la puesta en marcha manual, compruebe
que no hay nadie trabajando en la bomba y que
ésta puede ponerse en marcha sin peligro.
Sólo las bombas de inyección (con sufijo IML +
IMXL en el código de la bomba) pueden estar
sumergidas. Incluso en estas bombas, el motor
siempre tiene que asomar al menos 10 cm por
encima del borde del tanque (nivel máximo del
líquido). Estas bombas siempre están montadas
verticalmente. Todos los demás tipos de bomba
no pueden estar sumergidos nunca.
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