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5) Extracción de Status de Disponibilidad I/M.
Esta función es usada para revisar las operaciones del sistema de emisiones en vehículos OBD-II.
Es una excelente función previa a alguna inspección vehicular de las autoridades locales, respecto a
emisiones.
Algunos vehículos recientes podrían soportar 2 tipos de pruebas de Preparación I/M:
A. Since DTCs Cleared (Desde que los códigos fueron borrados) – indica el estado de los monitores
desde que los códigos fueron borrados.
B. This Drive Cycle (Éste ciclo de manejo) – indica el estado de los monitores desde el inicio del ciclo
actual de manejo.
Un resultado de "NO" en el Estado de Preparación I/M no necesariamente indica que el vehí-
culo fallara la inspección estatal. En algunos estados, uno o más de tales monitores podrían
ser permitidos en un estado de "No Listo", para pasar la inspección de emisiones.
* "OK" -- Indica que el monitor siendo probado ha completado su prueba de diagnostico.
* "INC" -- Indica que el monitor siendo probado no ha completado su prueba de diagnóstico.
* "N/A" – El monitor no es soportado en ese vehículo.
1) Use los botones ARRIBA/ABAJO y seleccione Preparación I/M en el menú de diagnostico y presio-
ne ENTER .
2) Espere unos segundos mientras que el scanner valida el proceso.
* Si el vehículo soporta ambos tipos de pruebas, podrá ver las 2 en pantalla.
3) Use los botones ARRIBA/ABAJO según sea necesario, para ver el status de la luz
MIL (Encendida o Apagada) y los siguientes monitores:
- Misfire monitor – Monitor de fallo de chispa
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- Fuel System Mon – Monitor de Sistema de Combustible
- Comp. Component – Monitor de Componentes Avanzados
- EGR – Monitor de Sistema EGR
- Oxygen Sens Mon – Monitor de Sensor de O2
- Catalyst Mon – Monitor de Catalizador
- EVAP System Mon – Monitor de Sistema Evaporativo
- Oxygen Sens htr –Monitor de Calentador de Sensor e O2
- Sec Air System – Monitor de Aire Secundario
- Htd Catalyst – Monitor de Catalizador Calentado
- A/C Refrig Mon – Monitor de Sistema de A/C
5) Si el vehículo soporta prueba de preparación para este ciclo de manejo, se mostrara la siguiente
pantalla:
(6) Presione EXIT para regresar al Menú de Diagnostico.
6) Prueba de Monitor de O2
Las regulaciones federales indican que los vehículos relevantes deberán monitorear y probar los sen-
sores de oxigeno para identificar problemas relacionados a las emisiones y eficiencia de combustible.
Estas pruebas, no son bajo demanda, sino que se realizan automáticamente cuando las condiciones
de trabajo del motor están dentro de los límites específicos.
Los resultados se guardan en la ECU del vehículo.
Esta función permite extraer estos resultados, de la última prueba realizada.
El monitor de 02 La función de prueba del monitor de 02 no es soportada en vehículos CANBUS.
Para resultados de prueba de monitor de 02, vea el capitulo: Prueba de Monitores de Abordo.
1) Use los botones ARRIBA/ABAJO y seleccione la Prueba de Monitor de 02, en el menú de diagnos-
tico, y presione ENTER.
2) Espere unos segundos mientras el scanner valida el proceso.
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