Tabla de contenido
sw1 - s
Pár
Servo freno
Intensidad absorbida
En caso de corte de la alimentación eléctrica, el par de mantenimiento en posición deja de funcionar. Si es
necesario bloquear la carga, al paro se recomienda utilizar el rodillo motorizado equipado con freno mecánico.
sw1 - s
9. sw2 : s
CBM-105FP1-EU1
CBM-105FN1-EU1
5 : a
elector
ctiVación
ON
2
3
4
5
1
SW1
6 : s
elector
elección De lógica De la señal De error
ON
2
3
4
5
1
SW1
elección De una VelociDaD fija
D
ocumentación técnica
/
DesactiVación Del serVofreno
Servofreno activado
• Mantener el rodillo motorizado parado.
• Devolver el rodillo motorizado en su
posición de parada cuando está arrastrado por una
fuerza externa (por ejemplo, inclinación del
transportador).
El par de servofreno y la intensidad absorbida para cada
gama de rodillo motorizado está indicada en los "datos
técnicos con arreglo al rodillo motorizado".
6
Servofreno desactivado
• La rotación del rodillo motorizado se para
instantáneamente mediante el freno dinámico,
pero éste puede ser arrastrado por una fuerza
externa.
Lógica PNP
Lógica NPN
6
• Selección de una velocidad fija mediante el
conmutador rotativo SW2 de 10 posiciones (de 0 a 9).
• En combinación con el selector 1 de SW1, permite
obtener un total de 20 velocidades.
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nPn / PnP
Traducción de las instrucciones originales - T1.8.1
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