Calpeda NM Instrucciones Originales De Uso página 4

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IST_NM libro05_2013:IST_GX 01_06 30/04/13 16.37 Pagina 4
Per questo scopo le elettropompe più piccole han-
no un intaglio per cacciavite sull'estremità dell'albe-
ro lato ventilazione.
Verificare che il senso di rotazione corri-
sponda a quello indicato dalla freccia sul corpo
pompa; in caso contrario togliere l'alimentazione
elettrica e invertire fra loro i collegamenti di due
fasi.
Avviare la pompa con la saracinesca in mandata
chiusa. Aprire poi lentamente la saracinesca in
mandata regolando il punto di fun-zionamento en-
tro i limiti indicati in targa.
Controllare che l'elettropompa lavori nel suo campo
di prestazioni e che non venga supe-
rata la corrente assorbita indicata in targa. In caso
contrario regolare la saracinesca, in mandata o l'in-
tervento di eventuali pressostati.
7. Manutenzione
La tenuta meccanica non richiede manutenzione.
Quando la pompa rimane inattiva, se esiste il peri-
colo di gelo, deve essere svuotata completamente
(fig. 4).
Fig. 4 Scarico.
Prima di rimettere in marcia il motore controllare
che l'albero non sia bloccato da incrostazioni o altre
cause e riempire completamente di liquido il corpo
pompa.
Prima di ogni intervento di ma-
nutenzione togliere l'ali-menta-
zione elettrica.
(Solo laregolazione del premitreccia, cap. 7. e la
lubrificazione, cap. 8., possono essere eseguite,
con precauzione, con il motore in moto).
8. Pompe con tenuta a treccia
Al primo avviamento allentare leggermente il pre-
mitreccia in modo che la guarnizione venga de-
compressa.
Successivamente regolare il premitreccia fino ad
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ottenere il normale gocciolamento indice di una
regolare lubrificazione della tenuta.
La guarnizione a treccia deve essere sosti-tuita
quando le sue proprietà di tenuta sono sensibil-
mente diminuite.
Un pacco troppo compresso, indurito e sec-co cau-
sa l'usura dell'albero.
9. Lubrificazione cuscinetti
Fino alla grandezza 160 i motori hanno cuscinetti a
lubrificazione permanente e non richiedono alcuna
rilubrificazione.
Dalla grandezza 180 i motori sono dotati di ingras-
satori. Una rilubrificazione ad intervalli regolari (cir-
ca 5000 h) è raccomandata solo per condizioni di
funzionamento molto gravose, con alte temperatu-
re ambiente. Un eccesso di grasso è dannoso.
Usare grasso a base di litio per alte temperature.
10. Smontaggio
Prima dello smontaggio chiudere le saracinesche in
aspirazione e mandata e svuotare il corpo pompa.
Per lo smontaggio ed il rimontaggio osservare la
costruzione sul disegno in sezione.
Con i piedi sotto il corpo pompa, togliendo i dadi
(14.28), si estrae il motore completo con la girante
senza rimuovere il corpo pompa dalla tubazione.
4.93.142
11. Ricambi
Nelle eventuali richieste di parti di ricambio precisa-
re il numero di posizione nel disegno in sezione ed i
dati di targa.
Impiegare cuscinetti con gioco C3 e grasso per ele-
vate temperature.
Eventuali pompe da ispezionare o ripa-
rare prima della spedizione o messa a
disposizione devono essere svuotate e
accuratamente pulite internamente ed
esterna-mente.
12. Smaltimento
Rispettare le leggi e norme locali vigenti per lo
smaltimento differenziato dei rifiuti.
Con riserva di modifiche.
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