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Cambio automático
Cambio automático
Cambio automático de 6 marchas*
Introducción
Su vehículo está equipado con un cambio automático de 6 marchas regulado elec-
trónicamente. El cambio de una marcha a otra superior y también inferior se
efectúa automáticamente.
Se trata de un cambio automático convencional. La velocidad máxima se alcanza
en la 5ª marcha. La 6ª marcha sirve de programa de conducción económica, espe-
cializada en la reducción del consumo de combustible.
Indicaciones para la conducción con cambio automático
El cambio de una marcha a otra tiene lugar de forma automática.
También puede cambiar al servicio Tiptronic. Este funcionamiento
permite cambiar de marcha manualmente ⇒ página 105.
Arranque y conducción
– Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
– Mantenga pulsada la tecla de bloqueo (tecla en el puño de la palanca
selectora), coloque la palanca selectora en la posición deseada, p. ej.,
en D ⇒ página 103 y vuelva a soltar la tecla de bloqueo.
– Espere un momento hasta que el cambio se produzca (se nota una
ligera sacudida de acoplamiento).
– Suelte el pedal del freno y acelere ⇒
.
Parada provisional
– En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se necesita
colocar la posición N de la palanca selectora. Basta con mantener
parado el vehículo con el pedal de freno. El motor funcionará, sin
embargo, sólo al régimen de ralentí.
Aparcamiento
– Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
– Accione el freno de mano firmemente.
– Pulse la tecla de bloqueo en la palanca selectora, posicione ésta en P
y suelte la tecla.
El motor sólo se puede hacer arrancar en las posiciones P o N de la palanca selec-
tora ⇒ página 96.
Si se estaciona en un lugar llano, bastará con colocar la palanca selectora en la posi-
ción P. Si la calzada es muy inclinada, primero debe accionar el freno de mano
firmemente, y después colocar la palanca selectora en la posición P. De este modo
se consigue que el mecanismo de bloqueo no esté sometido a excesivos esfuerzos
y se pueda sacar más fácimente la palanca selectora de la posición P.
Si durante la marcha del vehículo Ud. acopla por descuido la posición N, antes de
acoplar una gama de marchas adelante deberá soltar el acelerador y esperar que el
motor alcance el número de revoluciones de ralentí.
¡ATENCIÓN!
•
No acelere si cambia la posición de la palanca selectora con el vehículo
parado y el motor en marcha - ¡Peligro de accidente!
•
Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posición
R o P - ¡Peligro de accidente!
•
Si el motor está en marcha, será necesario retener el vehículo con el
pedal del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P
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