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4.2. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA
1.
Ponga el motor en marcha, el cebado debe producirse en el plazo de un minuto.
Compruebe el manómetro y el vacuómetro para asegurar que el sistema
2.
funciona dentro de los parámetros previstos.
Inspeccione las tuberías, racores y equipos asociados al sistema para ver si
3.
se producen fugas, ruido, vibraciones o sobrecalentamiento.
Si fuera posible compruebe el caudal, para asegurar que la bomba funciona
4.
dentro de los parámetros previstos.
Compruebe el ajuste de la válvula de seguridad, cerrando momentáneamen-
5.
te una válvula en la tubería de descarga, y leyendo la presión. La presión debe-
ría de ser 10-20 psi (69 –138 Kpa), superior a la presión máxima de funciona-
miento, o al valor de ajuste de la válvula by-pass externa (sí se ha instalado).
No hacer funcionar la bomba con una válvula cerrada en la tubería de descarga durante más de
15 segundos.
4.3. REGULACIÓN DEL BY – PASS
El by-pass nos permite regular tanto el caudal como la presión en la bomba. También actúa
como una válvula de seguridad. Para regular el by – pass, hay que girar el vástago o espárrago
tensor marca nº 17; girándolo en el sentido de las agujas del reloj aumentará la presión y en el
sentido contrario disminuye.
4.4. CÁMARA DE CALENTAMIENTO
Los modelos ACCP, AXP, ACP, van provistos de una cámara de calefacción o de enfriamiento, con el
fin de calentar fluidos que tienden a solidificar a temperaturas bajas o para enfriar líquidos.
Se utiliza aceite o vapor que es suministrado desde un circuito exterior, entrando en el interior de la
cámara a través de los cuatro orificios roscados que tiene la tapa de cámara.
La máxima presión recomendada en el interior de la cámara es de 10 bar (145 psi).
bombas
MA NU A L D E I NS TR U CC I ON E S T RI EF V .4.0
P A G .
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