Tabla de contenido
Sección 2: Ajustes
Ajuste de la tensión en la correa de transmisión del modelo FM2548
Figura 2-2
Tensión en la correa de transmisión
del modelo FM2548
Vea la Figura 2-2 y Figura 2-3:
Revisión de la tensión en la correa de transmisión
IMPORTANTE: La tensión excesiva en la correa puede
dañar la correa y los componentes de la transmisión. La
tensión insuficiente en la correa puede provocar el desliza-
miento excesivo de la correa, la pérdida de RPM del rotor y
destruir la correa de transmisión.
IMPORTANTE: En las correas nuevas, la tensión en la
correa se debe volver a revisar después de aproximada-
mente 20 horas de funcionamiento.
1.
Apague el tractor adecuadamente antes de bajar del mismo.
Vea "Procedimiento de apagado del tractor" en la
página 10.
2.
Jale el cerrojo (Nº 6) y abra el protector de la correa (Nº 7).
3.
Revise la tensión en la correa aplicando fuerza a la mitad del
tramo de la correa (flecha "A") con un probador de tensión hasta
que la correa tenga una deflexión de 0,64 cm. La fuerza nece-
saria para lograr esta deflexión debe ser de 5,8 kg a 6,35 kg.
Aumento de la tensión en la correa de transmisión
La transmisión y la polea impulsora deben ajustarse equilibrada-
mente, apretando los dos tensores hacia arriba al mismo tiempo,
para mantener las dos poleas, la impulsora y la impulsada,
alineadas.
1.
Afloje las dos tuercas hexagonales (Nº 1) ubicadas dentro del
protector de la correa (Nº 7) y las cuatro tuercas hexagonales
(Nº 3) ubicadas a ambos lados de la caja de transmisión.
2.
Afloje la tuerca superior (Nº 4) tres o más vueltas completas.
3.
Ajuste la polea impulsora (Nº 12) hacia arriba con la tuerca
ranurada de seguridad (Nº 2). Cuente el número de vueltas
que da la tuerca de seguridad (Nº 2) para aumentar la ten-
sión en la correa de transmisión.
4.
Ajuste la tuerca de bloqueo inferior (Nº 5) hacia arriba la
misma cantidad de vueltas a las que se ajustó la tuerca de
seguridad (Nº 2) para nivelar la flecha de salida (Nº 10) y ali-
near las poleas impulsora e impulsada.
5.
Revise la tensión en la correa a la mitad del tramo de la
correa para verificar que sea de 1,46 a 1,58 N·m con una
deflexión de 0,64 cm.
19 de diciembre de 2018
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Medición de la fuerza de tensión en la correa a la mitad del tramo
6.
Si es necesario, ajuste la tuerca ranurada de seguridad
(Nº 2) y la tuerca de bloqueo inferior (Nº 5) aflojando o apre-
tando igual número de vueltas hasta lograr una tensión en la
correa de 1,46 a 1,58 N·m.
7.
Apriete la tuerca de bloqueo superior (Nº 4) contra la tuerca
de bloqueo (Nº 5).
8.
Apriete las tuercas hexagonales (Nº 1 y Nº 4) al par de tor-
sión correcto para un tornillo grado 5 de 1/2"-13.
9.
Cierre el protector de la correa (Nº 7). Asegúrese de que el
cerrojo (Nº 6) traba en la placa trasera de protección de la
correa.
Disminución de la tensión en la correa
de transmisión
Es necesario ajustar la caja de transmisión y la polea impulsora
hacia abajo equilibradamente para mantener alineadas la polea
impulsora e impulsada.
1.
Afloje las dos tuercas hexagonales (Nº 1) ubicadas dentro del
protector de la correa (Nº 7) y las cuatro tuercas hexagonales
(Nº 3) ubicadas a ambos lados de la caja de transmisión.
2.
Afloje la tuerca superior (Nº 4) tres o más vueltas completas.
3.
Ajuste la polea impulsora (Nº 12) hacia abajo con la tuerca
ranurada de seguridad (Nº 2). Cuente el número de vueltas
que da la tuerca de seguridad (Nº 2) para disminuir la ten-
sión en la correa de transmisión.
4.
Ajuste la tuerca de bloqueo inferior (Nº 5) hacia abajo el
mismo número de vueltas a las que se ajustó la tuerca de
seguridad (Nº 2) para nivelar la flecha de salida (Nº 10) y ali-
nee las poleas impulsora e impulsada.
5.
Revise la tensión en la correa a la mitad del tramo de la
correa para verificar que sea de 1,46 a 1,58 N·m con una
deflexión de 0,64 cm.
6.
Si es necesario, ajuste la tuerca ranurada de seguridad
(Nº 2) y la tuerca de bloqueo inferior (Nº 5) aflojando o apre-
tando igual número de vueltas hasta lograr una tensión en la
correa de 1,46 a 1,58 N·m.
7.
Apriete la tuerca de bloqueo superior (Nº 4) contra la tuerca
de bloqueo (Nº 5).
8.
Apriete las tuercas hexagonales (Nº 1 y Nº 4) al par de tor-
sión correcto para un tornillo grado 5 de 1/2"-13.
9.
Cierre el protector de la correa (Nº 7). Asegúrese de que el
cerrojo (Nº 6) traba en la placa trasera de protección de la
correa.
Desmenuzadoras FM2548, FM2560, FM2572 y FM2584 333-138M-SPA
PROTECCIÓN DE LA CORREA (N
7)
o
POLEA IMPULSORA (N
MITAD DEL TRAMO
CORREA DE
TRANSMISIÓN
POLEA
IMPULSADA
(N
11)
o
Figura 2-3
70061
12)
o
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