Cambio de aceite del motor
El aceite ha de cambiarse por primera vez después
de 5 horas de funcionamiento (ver el programa de
servicio). A continuación, el cambio debe
efectuarse cada 50 horas de funcionamiento (25
horas en condiciones de funcionamiento difíciles).
!
ADVERTENCIA
El aceite del motor puede estar muy
caliente si se vacía inmediatamente
después de haberse parado. Dejar,
pues, que se enfríe algo primero.
Tapón de purga en el Rider 11/11 Bio, Rider 13 H/13 H
Bio y Rider 16 H.
Sugerencia: Al purgar el aceite para motores,
doble un trozo de cartón y guíe el aceite hacia el
recipiente de purga.
Tapón de purga en el Rider 14 Pro
Coloque un recipiente debajo del tapón de purga
del motor, a la izquierda de este último.
Retire la varilla y el tapón de purga. Deje que el
aceite fluya en el recipiente.
Monte el tapón de purga y apriételo. Cargue aceite
hasta la marca "FULL" de la varilla.
El reposte de aceite se realiza en el mismo orificio
donde está colocada la varilla. Utilice aceite para
motores SAE 30 o SAE 10W/30, clase CD-SF.
Haga funcionar el motor hasta que se caliente,
después controle que no haya fugas en el tapón de
aceite.
Instrucciones de reparaciónr
Control y ajuste de los cables de control
1
Quite la placa del bastidor destornillando los dos
tornillos que hay a cada lado.
2
La tensión se controla apretando los cables (como
se indica en la figura). Sin hacer demasiada fuerza,
debe poder presionar los cables disminuyendo la
distancia entre ellos a la mitad.
3
Tense los cables girando las tuercas de ajuste (un
cable a cada lado del cortacésped). No tense
demasiado, sólo deben ceñirse a la corona de
dirección. Tense ambos cables por igual para que la
posición del volante no se modifique.
Una vez terminado el ajuste, controle la tensión
como se indica en el punto 2.
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