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SP
ATEX Versión MF
Grado de resistencia de los tornillos
para fijación del motor
Profundidad de rosca mínima
Tbl-7: Profundidad de rosca mín. de los tornillos para fijación de motor a brida de adaptación
5.2
Condiciones de montaje
Disponga una fijación del reductor a un bastidor metálico.
Para evitar cargas electroestáticas, provea una puesta a tierra en el motor-
reductor o en la conexión del reductor a la aplicación.
5.3
Adosado del motor al reductor
C
H
Revisión: 05
d = diámetro del tornillo
Tenga en cuenta las especificaciones e indicaciones de seguridad del
fabricante del motor.
Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad y aplicación de la pasta
fijadora de roscas utilizada.
D
F
B
A
E
2022-D014984
8.8
1,5 x d
En la medida de lo posible, monte el motor en
posición vertical.
Si el eje del motor tiene una chaveta y el cubo
de fijación es ranurado:
Proceda según la hoja de notas "Adosado
del motor con chaveta" (documento 2022-
D052667).
Si el eje del motor tiene una chaveta, sáquela.
Si el fabricante del motor así lo recomienda,
emplee una semicuña.
Retire el tapón roscado (A) del agujero de
montaje de la brida de adaptación (B).
Gire el cubo de fijación (C) de forma que se
pueda acceder al tornillo inmovilizador (H) por
el agujero de montaje.
Afloje una vuelta el tornillo inmovilizador (H) del
cubo de fijación (C).
Introduzca el eje del motor en el cubo de fijación
del reductor (E).
El eje del motor debería dejarse introducir
con suavidad. Si no es así, afloje más el
tornillo inmovilizador.
Para determinados diámetros de ejes de
motor y ciertas aplicaciones se deberá
utilizar además un casquillo ranurado como
distanciador.
La ranura del casquillo (si se tiene) y el cubo
de fijación deben estar en línea con la ranura
(si se tiene) del eje del motor; véase la
tabla "Tbl-8".
No deberá haber ningún hueco entre el
motor (D) y la brida de adaptación (B).
Montaje
10.9
1,8 x d
es-15
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