Idiomas disponibles
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I n f o r ma t i o n s g é n é r a l e s :
Le régulateur de niveau d'huile électronique TraxOil OM5 est développé et
optimisé pour les systèmes CO2 transcritiques, utilisant la technologie de mesure de
niveau d'huile Hall-Sensor. Le flotteur magnétique change sa position suivant le
niveau d'huile. Le contact d'alarme peut être utilisé pour stopper le compresseur. Il
répond à la norme EN 378 pour les applications dans les systèmes de réfrigération
de pompe à chaleur.
R e c o m ma n d a t i o n s d e s é c u r i t é :
• Lire attentivement les instructions de service. Le non respect des
instructions peut entraîner des dommages à l'appareil, au système, ou des
dommages corporels.
• Selon la norme EN 13313, il est destiné à être utilisé par des personnes ayant
les connaissances et les compétences appropriées.
• Pour les circuits très contaminés, éviter de respirer les vapeurs d'acide et le
contact de la peau avec le fluide et l'huile contaminés. Le non respect de
cette règle peut conduire à des blessures.
• Avant d'intervenir sur un système, veuillez vous assurer que la pression est
ramenée à la pression atmosphérique.
• Ne pas dépasser les plages de pression, de température, de tension et
d'intensités maximales indiquées.
• Avant installation et maintenance, déconnecter toutes les alimentations
électriques du système et des équipements.
• Attention: Le flotteur contient un peu de plomb, l'appareil devra être
recyclé en conséquence en fin de vie
C o mp o s a n t s d u s y s t è m e ( F i g . 1 , 2 , 3 , 5 )
1
Vis (2x)
2
Vis à tête plate (dessous la bobine)
3
Voyant
4
Joint torique de voyant – 33x2,6
5
Joint torique adaptateur – 25x2,6
6
Adaptateur (bride ou vis)
7
Joint torique carter (optionnel)
Joint téflon (-CCD/-CCE)
8
Connecteur de bobine OM3-Pxx ou
OM-230V-x avec vis M3x21
A : I n s t a l l a t i o n mo d e l é s a v e c a d a p t a t e u r á b r i d e :
Type OM0-CUA, -CCC, -CCD, -CCE, -CUD (voir Fig. 1,2,3,5)
1. Retirer et jeter les anneaux en plastique à l'arrière de l'OM5 qui maintiennent des
vis et sécurisent le régulateur pendant le transport.
2. Aligner le marquage sur l'adaptateur avec le marquage du corps de l'OM5 (Fig.
5). Monter le module de base (12) y compris le joint torique (5) à l'adaptateur
(6), serrer au couple 12 Nm.
3. Démonter le voyant du compresseur.
4. Placer le joint torique (7) sur l'adaptateur (6)
5. OM0-CCD/-CCE: Placer le joint téflon sur le compresseur
6. Monter l'OM5 sur la connexion du voyant d'huile d'origine du compresseur – le
filet est différent suivant le modèle de compresseur.
L'OM5 doit être en position horizontale pour fonctionner correctement (voir Fig.
1 & 2)
7. Couple de serrage: -CCD 90 Nm; -CCE 65 Nm; autres voir les instructions du
fabricant de compresseur.
8. Pour monter la bobine, se référer à la notice d'installation de la bobine. Ensuite
brancher les câbles connecteurs OM3-Pxx ou OM-230V-x (8) et OM3-Nxx (9) á
l'OM5 et sa bobine. Le couple recommandé pour la vis de maintien des
connecteurs est 0,15 Nm (serrage manuel).
9. Installer la ligne d'alimentation d'huile au raccord 7/16-20 UNF (13). Le raccord
d'entrée d'huile et son joint torique sont démontables pour le nettoyage ou
remplacement (voir Fig. 3).
Note: Le serrage et étanchéité de l'adaptateur rotalock sera à nouveau vérifié
après 1 à 2 jours de fonctionnement.
B : I n s t a l l a t i o n mo d è l e s a v e c a d a p t a t e u r á v i s s e r :
Type OM0-CBB, -CCA, -CCB (voir Fig. 1,2,3,5)
• L'OM5 doit être en position horizontale pour fonctionner correctement (voir Fig.
1 & 2).
Emerson Climate Technologies GmbH
Holzhauser Str. 180 I 13509 Berlin I Germany
Instructions de service
Régulateur de niveau TraxOil OM5
9
Connecteur de sorties relais OM3-
Nxx avec vis M3x25
10 Bobine ASC3-W, 24V ou 230V
18W, incl. 2x Joint torique & Clip
11 Clip bobine ASC3
12 Corps principal
13 Orifice entrée d'huile 7/16"-UNF
incl. Joint torique
14 Joint torique orifice entrée d'huile –
7,6x1,8
www.emersonclimate.eu
1. Retirer et jeter les anneaux en plastique à l'arrière de l'OM5 qui maintiennent des
vis et sécurisent le régulateur pendant le transport.
2. Visser l'adaptateur sur le raccord du voyant d'huile du compresseur (serrer au
couple spécifié par le fabricant du compresseur) comme suit:
Type -CBB: Placer le joint torique (7) sur l'adaptateur (6).
Type -CCA: utiliser une pâte d'étanchéité au téflon.
Type -CCB: placer le joint torique (7) à l'intérieur de l'orifice du compresseur,
ne pas réutiliser le joint d'origine.
3. Aligner le marquage sur l'adaptateur avec le marquage du corps de l'OM5 (Fig.
5). Monter le module de base (12) y compris le joint torique (5) à l'adaptateur
(6), serrer au couple 12 Nm.
4. Pour monter la bobine, se référer à la notice d'installation de la bobine. Ensuite
brancher les câbles connecteurs OM3-Pxx ou OM-230V-x (8) et OM3-Nxx (9) á
l'OM5 et sa bobine. Le couple recommandé pour la vis de maintien des
connecteurs est 0,15 Nm (serrage manuel).
5. Installer la ligne d'alimentation d'huile au raccord 7/16-20 UNF (13).Le raccord
d'entrée d'huile et son joint torique sont démontables pour le nettoyage ou
remplacement (voir Fig. 3).
T e s t d e p r e s s i o n :
Après le montage, un test de pression doit être fait en respectant:
- La norme EN 378 pour les systèmes qui doivent répondre à la Directive
Pression Européenne pour les équipements 97/23/EC.
- La pression maximum de fonctionnement pour les autres applications.
A t t e n t i o n :
• Ne pas le faire pourrait entraîner la perte du réfrigérant et des blessures.
• Le test de pression doit être effectué par des personnes qualifiées respectant
les règles de sécurité, à cause du danger lié à la pression.
T e s t d ' é t a n c h é i t é :
Effectuer un contrôle d'étanchéité selon l'EN 378-2 avec un équipement et une
méthode appropriée pour identifier les fuites de joints externes. Le taux de fuite
admissible doit être conforme aux spécifications du fabricant du système.
C â b l a g e :
Note: les connecteurs ne nécessitent pas de joint additionnel. Ne pas connecter
le compresseur directement. Utiliser des relais de puissance. Voir Fig. 4 pour
la connexion de l'OM5 à la chaine de sécurité (SL) du régulateur de centrale.
• Connecter le câble OM3-Nxx (9) au relais suivant Fig. 1,2,4:
BU
= bleu
(sortie relais ouverte en mode alarme)
BK
= noir
(commun)
BN
= marron (sortie relais fermée en mode alarme)
Pour alimentation 24V
• Le câble de connexion de l'OM3-Pxx requiert l'utilisation de la bobine ASC3-W
24VAC.
• OM3-Pxx (8) à partir d'un transformateur par exemple (ECT-623). Fig. 1
Pour alimentation 230V
• Le câble du transformateur OM-230V-x avec le module 230V nécessite une
bobine ASC3-W avec 230 VAC.
• Connecter les cables de l'OM-230V-x (8) vers l'alimentation électrique Fig. 2:
BU
= bleu - Neutre N
BN
= marron - Phase L1
GN/YE
= vert / jaune - Terre GND
F o n c t i o n n e m e n t : ( F i g . 4 )
L'OM5 assure le contrôle de tous les niveaux. Le voyant est divisé en 3 zones de
surveillance; Lorsque le niveau atteint la zone jaune (YE), l'OM5 commence à
injecter après un délai de 10 sec, si le niveau descend dans la zone rouge (RE) le
relais passe sur alarme après une temporisation de 120 sec.
Les états de fonction sont indiqués par 3 LED conformément au tableau suivant:
LED
Etat / Fonction
Vert
Niveau d'huile en zone 1 (60 - 40%)
Vert
Jaune
Niveau d'huile en zone 1 (60 - 40%) & injection
Jaune
Niveau d'huile en zone 2 (40 - 25%) & injection
Niveau d'huile en zone 3 (25 - 0%) & injection
Rouge
Jaune
Pour avoir un niveau d'huile correct tout le temps nous conseillons de laisser
l'OM5 toujours alimenté (même pendant les phases d'attente et d'arrêt du
compresseur).
Première mise en route: Lors de la mise sous tension alors que le niveau est
inférieur à 60 %, l'OM5 va commencer à injecter après 10 sec.de temporisation afin
de compléter immédiatement le niveau.
Date: 25.11.2014
OM5_OI_ML_R02_865911.docx
