Tabla de contenido
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Anomalías en el funcionamiento
Bomba no mueve el fluido
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Caudal o presión insuficientes
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Potencia absorbida excesiva
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Ruidos y vibraciones excesivas
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Excesiva temperatura del soporte
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Pérdida de fluido por el cierre mecánico
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Anillos de roce se desgastan rápidamente
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x Impulsor obstruido, gastado o desequilibrado
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x Mala alineación entre bomba y motor
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x Eje descentrado o deformado
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x Tensiones de las tuberías sobre la bomba
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x Impulsores desplazados
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Causa
Válvulas aspiración o impulsión cerradas o mal
reguladas
Sentido giro de la bomba incorrecto
Entra aire por la tubería de aspiración
Bomba mal cebada o mal cebado
Altura máxima generada por la bomba inferior a la
requerida por la instalación o contrapresión
demasiado elevada.
Bomba mal cebada
Velocidad de giro incorrecta
Mal cebado
Entra aire por el sistema de cierre
Obstrucción de tuberías
Anillos de roce gastados o mal montados
Entra aire por la aspiración
Densidad o viscosidad del líquido superior a la
normal.
Obstrucción en el interior de la bomba, impulsor o
bocas.
Altura real a generar por la bomba es menor que la
del punto de diseño, por lo que el caudal y la
potencia son mayores
Rodamientos gastados, mal montados o mal
lubricados
Excesivos rozamientos en partes giratorias
Velocidad excesiva
Tuercas de sujeción del impulsor flojas
Falta rigidez en la cimentación o pernos de anclaje
flojos
Acoplamiento mal montado, sin separación
adecuada entre sus dos partes
Excesiva lubricación de rodamientos
Cierre mecánico muy desgastado, muelle del cierre
roto o sin elasticidad, cierre mal montado, o juntas
rotas, deformadas o sin elasticidad, o caras de roce
del cierre muy desgastadas.
Casquillo recambiable rayado o desgastado
Remedio
Abrirlas o abrir la válvula de aspiración y buscar
punto de trabajo con la de impulsión
Cambiar las conexiones del motor
Revisar hermeticidad de la tubería,
Cebar la bomba o volver a cebar la bomba
Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera
posible es necesario el montaje de un impulsor
mayor o una bomba más grande. Consúltenos
Cebar la bomba
Medir la velocidad, comprobar tensión de red de
accionamiento del motor
Volver a cebar la bomba
Desmontar sistema de cierre y revisarlo
Limpiar tuberías y/o filtros de aspiración
Desmontar impulsor, inspeccionarlo, equilibrarlo
o cambiarlo.
Desmontar anillos y cambiarlos o desmontarlos y
volver a instalarlos
Revisar hermeticidad de la tubería,
Reducir el punto de diseño o cambiar motor
Alinear el acoplamiento o comprobar el
alineamiento
Desmontar bomba y limpiar
Cerrar parcialmente la válvula de impulsión
Cambiarlos, verificar montaje o lubricarlos
Desmontar bomba y comprobar correcto montaje
de sus elementos
Regular velocidad
Desmontarlo y sustituirlo
Desmontar la bomba y apretarlas
Arriostrar las tuberías y nivelar el equipo
Rehacer la cimentación o apretar pernos
Verificar el acoplamiento
Sacar aceite por el drenaje del soporte. Quitar
grasa de los rodamientos si es necesario. Lavar
el rodamiento con disolvente y volver a
engrasarlo.
Desmontar y sustituir cierre, o desmontar, revisar
daños y cambiar lo necesario.
Desmontar y cambiar casquillo
Colocarlos en su posición correcta
MSH
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