Tabla de contenido
Definición
Motor monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por líquido, admisión al cárter
Cilindrada
Combustible
Proporción de mezcla
gasolina / aceite
Diámetro x Carrera
Bujía
Separación de electrodos
Puesta a punto del encendido
Aros de pistón: cantidad
Sistema de arranque
Sistema
Capacidad del circuito
Proporción de mezcla
Sistema
Tipo de carburador
Depósito de combustible
Alimentación
Filtro de aire
Sistema eléctrico
Sistema de encendido
Tensión / Potencia
Tipo de transmisión
Tipo de embrague
Transmisión secundaria
1ª velocidad
2ª velocidad
3ª velocidad
4ª velocidad
5ª velocidad
6ª velocidad
Reducción primaria
Reducción final
Relación total (6ª velocidad)
Tipo de aceite
Capacidad de aceite
TABLA DE DATOS TÉCNICOS
Motor
Motor 200: 199,4cc
Motor 250: 249,3cc
Motor 300: 294,7cc
RON / SUPER-SIN PLOMO 95-98 octanos.
Mezclada con aceite 2T SINTÉTICO
Aceite 100% sintético: gasolina 50, aceite 1 (2 %)
Aceite semi-sintético: gasolina 40, aceite 1 (2,5 %)
Motor 200: 62,5 x 65 mm
Motor 250: 66,4 x 72 mm
Motor 300: 72 x 72 mm
Palanca de arranque
Refrigeración por líquido, con bomba impulsora
Agua destilada: 50%
Anticongelante: 50 %
KEIHIN PWK 38
Filtro de aire seco
6 velocidades en cascada
Bañado en aceite, multidiscos de accionamiento hidráulico
200 cc: 3,22 (58/18); 250 - 300 cc: 2,85 (57/20)
200 cc: 9,21: 250 - 300 cc: 8,149
10W30 API SF o SG
VI
NGK BR8EG
0,7 - 0,8 mm
1 mm APMS
2 aros
1,1 litros
Carburación
9 litros
Por gravedad
Sistema CDI
12 V / 110 W
Por cadena
2.071 (29/14)
1.625 (26/16)
1.333 (24/18)
1.100 (22/20)
0.913 (21/23)
0.791 (19/24)
3,615 (47/13)
900 cc
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