Tabla de contenido
Cuando conduce
Selección de marcha
NOTA
En los siguientes casos, se cancela la
selección de marcha.
El encendido está desconectado.
El sistema de control de crucero de
radar de Mazda con función Parar y
continuar (MRCC con función Parar
y continuar)/control de crucero está
ajustado.
Dependiendo de las condiciones de
marcha cuando se selecciona el modo
deportivo, el vehículo podría rebajar un
cambio o acelerar ligeramente.
▼ Indicación de modo de selección
Cuando se selecciona el modo deportivo,
la indicación de modo seleccionado se
enciende en el grupo de instrumentos.
NOTA
Si la selección de conducción no se puede
cambiar al modo de deportivo, la
indicación de modo seleccionado
destellará para notificar al conductor.
4-122
Funcionamiento i-ACTIV
AWD
*
La AWD permite la conducción en
caminos cubiertos de nieve o hielo, arena
o barro, así como en subidas pronunciadas
y otras superficies resbalosas.
Un malfuncionamiento del sistema o en
las condiciones de funcionamiento se
indica mediante una advertencia.
Consulte la sección Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página
7-30.
ADVERTENCIA
Nunca haga girar libremente una rueda
que está levantada del suelo:
Es peligroso cuando una rueda gira
libremente al estar levantada del suelo
debido a que el vehículo se ha quedado
atascado o en pozo. El conjunto de la
transmisión se podría dañar seriamente lo
que puede provocar un accidente o incluso
un sobrecalentamiento y pérdidas de
aceite y un incendio.
Cuando conduce
i-ACTIV AWD
▼ Conducción con tracción en todas
las ruedas (AWD)
ADVERTENCIA
Evite girar muy cerrado, andar muy rápido
y maniobrar abruptamente cuando
conduzca estos vehículo:
Las curvas muy cerradas, andar muy
rápido y las maniobras abruptas de este
vehículo son peligrosas pues pueden
resultar en el aumento de los riesgos de
pérdida del control del vehículo, vuelcos,
heridas personales o la muerte.
Este vehículo tiene un centro de gravedad
alto. Los vehículos con un centro de
gravedad alto como los vehículo utilitarios
y con tracción en todas las ruedas se
comportan diferente que los vehículos con
un centro de gravedad más bajo.
Los vehículos utilitarios y con tracción en
todas las ruedas no son diseñados para dar
curvas a alta velocidad así como los
automóviles deportivos no son diseñados
para desempeñarse satisfactoriamente a
campo traviesa. Además, los vehículos
utilitarios tienen una tasa de vuelcos
significativamente mayor que la de otros
tipos de vehículos.
4-123
*Algunos modelos
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