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Idiomas disponibles
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ENSAMBLAJE FINAL
• Conectar los cuatro hilos (provistos de Faston)
procedentes del circuito del cargador de baterías
al circuito de la centralita "M" (véase fig. 6-7).
• Introducir los cables con cuidado dentro del
espacio que ha quedado entre las dos baterías
"N", manteniendo más altos los hilos conectados
al transformador.
• Reintroducir el circuito "Q" en el contenedor y fijarlo
con los tornillos previstos para tal efecto. Prestar
atención a que los hilos procedentes del cargador
de baterías lleguen a los Faston del programador
pasándolos por debajo.
• Reintroducir el protector de cables "P".
• Reintroducir el bloque porta-baterías/tarjeta y fijarlo
con los tornillos previstos para tal efecto.
• Colocar de nuevo la tapa.
MODALIDADES DE FUNCIONAMIENTO
Cuando hay tensión de red, los relés del cargador de baterías están excitados y los dos secundarios del
transformador se conectan directamente con los Faston de la central. A falta de tensión de red, los relés
vuelven a la condición de reposo, y la tensión de batería se aplica a la central, tanto por lo que respecta
a la sección lógica como a la de control del motor.
Pilotos de señalización del circuito del cargador de baterías (figuras 6-7)
L1: encendido cuando la batería está conectada correctamente (con el puente "J1" habilitado).
L2: encendido cuando la corriente suministrada por el cargador de baterías es superior a la corriente de
mantenimiento de la batería (60 mA aproximadamente para una batería de 4 Ah). Baterías en fase
de carga.
Protección contra la inversión de la polaridad de la batería
En el circuito está incluido un fusible "F4" para proteger la batería, para que la inversión no pueda
dañarla; si se la conecta incorrectamente y el cargador de baterías está alimentado con la tensión de
red, el fusible "F4" se funde junto con el fusible de protección del circuito motor "F3" en la tarjeta de
control del motor.
Uso de baterías diferentes
Del uso de baterías diferentes a las suministradas se hace responsable únicamente el instalador, en
especial por lo que respecta a su colocación incorrecta (no conforme con las normativas vigentes). Es
posible adecuar el cargador de baterías a otro tipo de batería ajustando la tensión de carga a la salida
actuando sobre el trimmer "P1" (figuras 6-7): la tensión de salida, que se tiene que medir en vacío en los
bornes 9-10, está programada de fábrica:
- 27 Vdc para el uso con 2 baterías en serie de 12 Vdc (4 Ah).
Autonomía del sistema
La autonomía del sistema cuando está alimentado por la batería está estrictamente ligada a las condi-
ciones ambientales (temperatura) y a la carga conectada en la salida de 24 V de la central (que sigue
estando alimentada incluso a falta de fluido eléctrico). Si la falta de fluido eléctrico a 230 V es de más de
10 horas, hace falta recordarse de quitar el fusible "F2" (protección en el circuito de alimentación lógica,
sólo para PRG851) de la tarjeta de mando del motor, a fin de desconectar la batería del circuito. De no
ser así la batería podría descargarse excesivamente y alterar sus características de eficiencia (la carga
posterior podría hacerse sólo de forma limitada).
¡Cuidado! Comprobar que la conexión de los bornes 7 y 8 con los Faston de la central (fig. 6-7)
es la correcta: invirtiendo la conexión la central resulta estar sin alimentación.
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Drawing number :
DM0477
Product Code :
PRG851
Date :
Draft :
P.J.Heath
02-02-2000
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
26
P
N
M
Description :
Montaggio CARICA BATTERIA
FIG.6 (senza contenitore)
8
Q
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