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9-24
Conducción y funcionamiento
Peligro (Continúa)
ayuda a evitar daños al motor
debido a revoluciones arriba del
límite de par especificado.
Cuando esté cerca de este límite,
el sistema reduce la cantidad de
inyección de combustible,
evitando el incremento de
revoluciones del motor. De esta
manera la potencia generada y la
velocidad del vehículo se
mantienen estables. En estos
casos, recomendamos cuidado
extremo cuando rebase a otro
vehículo así como mientras
maniobra el vehículo cuando la
potencia de motor se requiere
ampliamente. La reducción de
inyección de combustible evitará
que se incremente la velocidad
del vehículo.
Frenos
Todo el mundo ya ha afrontado una
situación de frenado de emergencia.
La primera reacción de una persona
es oprimir el pedal de freno y
sostenerlo. De hecho, esto es
incorrecto porque puede hacer que
las ruedas se bloqueen.
Cuando esto sucede el vehículo no
obedece la dirección y puede seguir
la dirección de las ruedas antes que
se bloqueen. Su vehículo puede
salirse del camino. Frene
gradualmente.
Este método le ofrece el máximo
control de la frenada y de la
dirección. Pise el pedal del freno
gradualmente y con más fuerza. En
caso de emergencia, es probable
que usted quiera accionar los frenos
con fuerza pero sin bloquear las
ruedas.
Suelte el pedal del freno si nota u
oye que las ruedas patinan. Esto le
hará mantener control de la
dirección. Si su vehículo está
equipado con ABS vea Sistema de
frenos antibloqueo (ABS) en la
página 9-25.
Separar circuitos hidráulicos
El sistema de freno del vehículo
tiene un circuito diagonal (delantero
izquierdo/trasero derecho, delantero
derecho/trasero izquierdo). Si un
circuito falla, si vehículo todavía se
puede detener usando el otro
circuito. Si esto llega a suceder
aplique el pedal de freno más
fuerte.
Bajo estas circunstancias, las
distancias de frenado del vehículo
son mayores. Llévelo de inmediato
a un Distribuidor Chevrolet o Centro
de Reparación Autorizado y pida
que reparen la falla.
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