NL
Trekkogelkoppeling WW 30-K
00-0640 e1 / 55R-010640 E1
Montage- en gebruikshandleiding
1. Technische gegevens
De trekkogelkoppeling is geschikt voor gebruik op
aanhangers met starre dissel met een toegestane to-
tale asbelasting van 3.000 kg en een steunlast van
150 kg.
2. Montage
2.1 De trekkogelkoppeling wordt voor een disse-
laansluitingsdiameter 50/51mm geleverd.
Voor de volgende andere aansluitdiameters worden
losse hulpstukken bijgeleverd:
Diameter 46 mm hulpstuk t = 2,0 mm
Diameter 45 mm hulpstuk t = 2,5 mm
Diameter 40 mm hulpstuk t = 5,0 mm
Diameter 35 mm hulpstukken t = 5,0 en t = 2,5 mm
2.2 De trekkogelkoppeling kan met een schroefver-
binding in lijn + of kruislingse schroefverbinding
+ en de gatafstanden van 40/50/54mm worden
gemonteerd.
Het bevestigingsmateriaal wordt bijgeleverd en
dient als volgt te worden gebruikt:
Zeskantschroef M12x90 met schijven aan beide kan-
ten en zelfborgende moer voor slobgat ,
zeskantschroef M12x80 met zelfborgende moer
voor tweede boring bij schroefverbinding in lijn ,
zeskantschroef M12x80 met zelfborgende moer bij
kruislingse schroefverbinding .
Bevestigingsschroef met aanslagstuk monte-
ren.
Het aanslagstuk wordt niet bijgeleverd.
De zelfborgende moeren mogen alleen 1x worden
gebruikt.
Let op! Als de disselloopbuis is voorzien van
∅14mm montageboringen, mag de WW 30-K niet
met schroeven in de maat M12 worden gemon-
teerd. De WW 30-K kan voor de montage met
schroeven M14 in de fabriek worden uitgeboord.
Aanhaalkoppel voor zeskantschroef M12, 10.9: min.
115Nm
2.3 Als de trekkogelkoppeling WW 30-K als vervan-
ging voor een ander koppelingstype wordt ge-
bruikt, dient er bij de oploopvoorzieningen op te
worden gelet dat de schokbreker weer overeen-
komstig de voorschriften wordt gemonteerd en
eventueel in de trekbuis aanwezige afstandspijpen
correct worden opgerijgd.
Gebruik als hulpmiddel a.u.b. de bijgeleverde bou-
ten ∅12x34mm of ∅12x49mm afhankelijk van de
disseldiameter.
Bout als doorslag van de bevestigingsschroef of
afhankelijk van de bevestigingssoort van de
schokdemper gebruiken en tijdens de montage van
de trekkogelkoppeling voor de centrering van de
schokdemper in de trekbuis laten zitten. Bij het
doorsteken van de bevestigingsschroef bout weer
verwijderen.
3. Gebruikshandleiding
3.1 Aankoppelen:
Plaats de geopende trekkogelkoppeling op de
kogel – in de meeste gevallen is de steunlast al toe-
reikend – dan wordt de koppeling automatisch ges-
loten en vergrendeld.
3.2 Controleren:
De vergrendeling is op de greep zichtbaar en de
nietmarkering ligt bij een correcte verbinding van
de koppeling/kogel binnen het OK-gebied van de
controleweergave.
3.3 Afkoppelen:
Vergrendelhendel activeren, tegelijkertijd de
greep door een kiepbeweging naar voren zwen-
ken en de koppeling van de kogel optillen.
Bij langdurige stilstand raden wij u aan de trekko-
gelkoppeling te sluiten.
3.4 Diefstalbeveiliging:
De trekkogelkoppeling kan met de diefstalbeveili-
gingen INLAATSLOT, SAFETY-BOX of ROBSTOP wor-
den beveiligd.
F
Accouplement de traction à boule
WW 30-K
00-0640 e1 / 55R-010640 E1
Montage et instructions de service
1. Caractéristiques techniques
L'accouplement de traction à boule est adapté pour
l'utilisation sur des remorques à timon rigide d'une
charge d'essieu totale admissible de 3.000 kg et
d'une charge d'appui de 150 kg.
2. Montage
2.1 L'accouplement de traction à boule est fourni
pour des diamètres de raccordement de timon de
50/51 mm.
Pour les diamètres extérieurs différents suivants, des
accessoires sont livrés en vrac:
Diamètre 46 mm accessoire t = 2,0 mm
Diamètre 45 mm accessoire t = 2,5 mm
Diamètre 40 mm accessoire t = 5,0 mm
Diamètre 35 mm accessoire t = 5,0 et t = 2,5 mm
2.2 L'accouplement de traction à boule peut être
monté avec des visseries longitudinales + ou cru-
ciformes + et avec des écarts entre les orifices de
40/50/54 mm.
Le matériel de fixation fait partie de la fourniture
et doit être utilisé comme suit:
Vis à six pans M12x90 avec rondelle des deux côtés
et écrous autobloquants pour l'orifice longitudinal
,
vis à six pans M12x80 avec écrou autobloquant pour
le second orifice en cas de visserie longitudinale ,
vis à six pans M12x80 avec écrou autobloquant dans
le cas de la visserie cruciforme .
Monter la vis de fixation avec la butée . La
butée ne fait pas partie de la fourniture.
N'utiliser les écrous autobloquants qu'une seule fois.
Attention! Si le tube du timon présente des orifices
de fixation ∅14mm, ne pas monter le WW 30-K
avec des vis de taille M12. Le WW 30-K peut être
équipé à l'usine d'orifices permettant la fixation
avec des vis M14.
Couple de serrage pour les vis à six pans M12, 10.9:
min 115Nm
2.3 Si l'accouplement de traction à boule WW 30-K
est utilisé en remplacement d'un autre type d'accou-
plement, veiller, au niveau des dispositifs des extré-
mités, à ce que l'amortisseur soit remonté
correctement et à ce que les tubes de distance éven-
tuellement placés dans le tube de traction soient en-
filés correctement.
Utiliser à titre d'accessoires les boulons 12x34mm ou
12x49mm, selon le diamètre du timon.
Utiliser les boulons en poinçon de la vis de fixation
ou , selon le mode de fixation de l'amortisseur,
et les laisser dans le tube de traction pendant le
montage de l'accouplement de traction à boule,
pour centrer l'amortisseur. Lors du passage de la vis
de fixation, retirer le boulon.
3. Instructions de service
3.1 Accouplement:
Placer l'accouplement de traction à boule ouvert sur
la boule – la plupart du temps, la charge d'appui est
déjà suffisante – l'accouplement se referme et se
bloque automatiquement
3.2 Contrôle:
Le blocage est visible au niveau de la poignée, et
le marquage du rivet se trouve dans le domaine
/OK/ de l'affichage de contrôle si la connexion
accouplement-boule est correct.
3.3 Désaccouplement:
Actionner le levier de blocage et faire pivoter en
même temps la poignée vers l'avant en la faisant
basculer, et soulever l'accouplement de la boule.
En cas de période de non utilisation prolongée, il est
recommandé de fermer l'accouplement de traction
à boule.
3.4 Blocage antivol:
L'accouplement de traction à boule est bloqué par
des dispositifs antivol de type CADENAS, SAFETY-
BOX ou ROBSTOP.
S
Kulkoppling WW 30-K
00-0640 e1 / 55R-010640 E1
Monterings- och bruksanvisning
1. Tekniska data
Kulkopplingen är avsedd att användas på släpvag-
nar med en tillåten total axellast av 3.000 kg och ett
kultryck av 150 kg.
2. Montering
2.1 Kulkopplingen levereras för dragstångsanslut-
ningar med diameter 50/51mm.
För följande andra anslutningsmått medföljer dis-
tanser.
Diameter 46 mm distans t = 2,0 mm
Diameter 45 mm distans t = 2,5 mm
Diameter 40 mm distans t = 5,0 mm
Diameter 35 mm distans t = 5,0 och t = 2,5 mm
2.2 Kulkopplingen kan monteras antingen med ho-
risontellt placerade fästskruvar + eller med kors-
lagd bultning + , hålavstånd 40/50/54mm.
Fästmaterial ingår i leveransen och monteras enligt
följande alternativ:
Sexkantskruv M12x90 med bricka på båda sidorna
och låsmutter för avlångt hål ,
Sexkantskruv M12x80 med låsmutter för det andra
borrhålet vid horisontalmonterade skruvar ,
Sexkantskruv M12x80 med låsmutter för korslagd
bultning .
Montera fästskruven med bricka .
Brickan ingår inte i leveransen.
Låsmutter får endast användas en (1) gång.
OBS! Om fastsättningshålen på dragstången har en
diameter på 14 mm får inte skruvar i storleken M12
användas vid montering av WW 30-K. För fastsätt-
ning med skruvar M14 kan uppborrning ske på fa-
brik.
Åtdragningsmoment för sexkantskruven M12, 10.9:
min. 115Nm
2.3 Om kulkopplingen WW 30-K monteras som er-
sättning för annan typ av kulkoppling, är det för
påskjutsbromsens funktion viktigt att svängnings-
dämparen åter igen byggs in enligt gällande föres-
krifter och att eventuella distansrör i tryckstången
monteras på rätt sätt. Som hjälpmedel används
de medlevererade bultarna ∅12x34mm eller
∅12x49mm beroende på dragstångens diameter.
Använd bultarna som dorn för fästskruven eller
beroende på hur svängningsdämparen är mon-
terad och låt dem sitta kvar i tryckstången medan
kulkopplingen monteras för centrering av sväng-
ningsdämparen i tryckstången. Tag bort bultarna
igen när fästskruven är på plats.
3. Bruksanvisning
3.1 Koppla på:
Den öppna kulkopplingen läggs på dragbilens drag-
kula - i de flesta fall är kultrycket tillräckligt för att
kopplingen automatiskt ska låsas och säkras.
3.2 Kontrollera:
Säkringen är synlig vid handtaget. Vid korrekt
förbindelse mellan koppling/kula ligger nitmarke-
ringen inom området OK.
3.3 Koppla av:
Tryck in säkerhetsspaken , samtidigt som handta-
get lyfts framåt och lyft kopplingen från kulan.
Vid längre stillestånd rekommenderas att stänga
kopplingen.
3.4 Stöldsäkring:
Kulkopplingen kan stöldsäkras genom instickslås,
SAFETY-BOX eller ROBSTOP.
