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RUEDAS
Las ruedas de la bicicleta están diseñadas para ser fácilmente desmontables, lo cual
facilita tanto el transporte como la reparación de pinchazos. Rn la mayoría de los
casos, los ejes de las ruedas están colocados en ranuras llamadas punteras tanto en
horquilla como en el cuadro, pero algunas bicicletas de doble suspensión utilizan un
sistema llamado "eje pasante".
Si usted posee una bicicleta de montaña equipada con eje pasante delantero
o trasero, asegúrese de que su distribuidor le ha facilitado el manual de
instrucciones y ha seguido el mismo al instalar o desmontar el eje pasante de
la rueda. Si usted desconoce el término "eje pasante", por favor pregunte a su
distribuidor de confianza.
Tuercas o tornillos de llave fija que
están roscados en o dentro del buje
(rueda de eje roscado, fig. 10)
Su bicicleta podría estar equipada con diferentes sistemas de anclaje de las ruedas
delantera y trasera.
Es muy importante que conozca y entienda el tipo de anclaje de las ruedas de su
bicicleta, para así conocer como asegurar las ruedas correctamente y la fuerza
a aplicar de manera que las ruedas queden correctamente sujetas. Pida a su
distribuidor que le muestre la forma correcta de quitar y poner las ruedas.
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BMX | BIKE OWNER'S MANUAL 2015
MECANISMOS DE RETENCIÓN SECUNDARIA DE LA RUEDA
DELANTERA.
La mayoría de las bicicletas tienen horquillas las cuales utilizan un mecanismo
de retención secundaria de la rueda delantera para mantener la rueda en su
sitio en el caso de que el cierre rápido esté mal ajustado. Los mecanismos de
retención secundaria no son sustitutos del correcto ajuste del cierre rápido. Dichos
mecanismos pueden englobarse dentro de dos categorías básicas:
- Tipo clip-on, es una pieza que el fabricante adhiere bien a el buje de la rueda
delantera o bien a la horquilla de la bicicleta.
- Tipo integral, es un saliente de la horquilla modelado o mecanizado en las caras
externa de las punteras de la misma.
Consulte su distribuidor para conocer el sistema de retención secundario de su
bicicleta
¡PELIGRO!
No elimine o desmonte el sistema de retención secundaria. Como su nombre indica
este sistema sirve como seguridad ante un ajuste crítico. Si el cierre rápido no está
ajustado correctamente, el mecanismo de retención secundaria reduce el riesgo
de que la rueda se salga de la horquilla. Eliminando o desmontando este sistema
también anularía la garantía.
Los mecanismos de retención secundaria no sustituyen un correcto ajuste del cierre
rápido. Un fallo en el correcto ajuste del cierre rápido puede causar que la rueda se
tambalee o se salga de su ubicación, lo cual puede desembocar en una perdida del
control de la bicicleta, dando como resultado una caída provocando graves heridas o
incluso la muerte.
REPARAR UN PINCHAZO
Las ruedas de las bicicletas están equipadas con cámaras.
Desmonte la rueda de la bicicleta y desínflela. Destalone el neumático de uno de los
lados de la llanta usando desmontables, no destornilladores.
Retire la cámara del neumático, repárela o reemplacela. Hinche ligéramente la
cámara de manera que tome su forma. Coloque la válvula en el orificio de la llanta
para la misma, y coloque la cámara dentro del neumático
Ponga el talón del neumático en la llanta a partir de la válvula y acabando en el
extremo opuesto, trabajando en ambos lados. Asegurese de que la cámara no está
pellizcada bajo la cubierta.
USO DE TRANSPORTÍN
Las bicicletas SCOTT no están diseñadas para el uso de transportín.
Por favor, tenga en cuenta que en el caso de usar transportín la garantía de la
bicicleta será desestimada.
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