BRANDRUP ISO-TOP MK IV 900 701 06 Instrucciones De Montaje

®
ISO-TOP MK IV ist speziell für das manuelle lumi-
nium- ufstelldach der VW T6 California entwickelt
und passt nur bei diesen. Vor der Erstbefestigung
wird die Grundhalterung am Fahrzeug angebracht.
1. Reinigung und Vorbereitung der Montagestellen
Die innere luminium-Basisumrandung (Rahmen) des
Faltenbalges ist mit dem beiliegenden Reinigungs-
tuch gründlich zu reinigen, vgl. bb.
hinten, oben der lackierte luminiumdach-Streifen
(gleich im nschluss an den Textilverkleidungsteil) zu
reinigen. Danach mindestens ca. 15 Minuten ablüften
lassen und die gleichen Stellen mit dem beiliegenden
Primertuch vorbehandeln. Danach nochmals ca. 15
Minuten ablüften lassen! Bitte verwenden Sie hierbei
Einmalhandschuhe und achten Sie auf genügend
Frischluftzufuhr! lle Klebearbeiten dürfen nur bei
einer Umgebungstemperatur über 18 Grad Celsius
sowie geringer Luftfeuchtigkeit erfolgen!
2. nbringung der unteren Befestigung
(selbstklebendes Flauschband, Breite ca. 1 cm)
Das beiliegende, selbstklebende Flauschband wird
rundherum auf den unteren luminium-Rahmen des
Faltenbalges so angebracht, dass es sich knapp un-
terhalb des Faltenbalgeinzuges befindet, vgl. bb.
Das Flauschband darf hierbei nur auf Metall aufge-
klebt werden und nicht auf den Faltenbalgstoff!
Das Flauschband muss möglichst fest auf den Un-
tergrund aufgedrückt werden. In den Ecken wird es
geteilt und Stoß an Stoß aufgeklebt, vgl. bb. , gel-
ber Pfeil. Nach dem ufkleben des Flauschbandes
darf dieses mindestens 48 Stunden nicht belastet
werden (ISO-TOP noch nicht befestigen) und danach
unbedingt nochmals das Flauschband gut auf den
Untergrund aufdrücken.
3. Obere Heckbefestigung
(selbstklebendes Flauschband, Breite ca. 2 cm)
Ein passendes Stück Flauschband wird hinten oben
auf das lackierte ludach aufgeklebt und fest ange-
drückt. Im Eckbereich, ab der in bb.
Pfeil markierten Stelle, werden auf jede Seite je 4
runde (Ø 2 cm) Flauschbänder angebracht.
In den Ecken wird das ISO-TOP-Material so unter die
Dachverkleidung geschoben, dass es sich oben um
die Ecken der Verkleidung legt, vgl. roter Pfeil, bb.
.
4. nbringung der oberen Befestigung vorn
Drei Klettverschluss-Pads (groß) werden an der vor-
deren Dachverkleidung ( BS) mit je zwei Schrauben
in den Positionen gemäß bb. befestigt: Die Be-
festigung erfolgt ausschließlich auf dem schrägen Teil
der Verkleidung, vgl. gelber Pfeil in bb.
Der lose Flauschbandabschnitt (an dem das ISO-
TOP befestigt wird) weist nach vorn (Fahrtrichtung),
der zu verschraubende bschnitt (mit der Verstär-
kungsplatte) nach hinten.
Die Bohrschrauben werden durch die Pads hindurch
in die Kunststoffverkleidung geschraubt. Wenn ein
kkuschrauber mit Drehmoment verwendet wird,
muss das geringste Drehmoment eingestellt und die
Schrauben nicht vollständig einschraubt werden –
CHTUNG: Die Schrauben sind vorsichtig mit der
Hand nur ganz leicht anzuziehen, um nicht zu über-
drehen!
5. Befestigung des ISO-TOP MK IV
Die Befestigung erfolgt unten rundum dicht mit Klett-
verschluss; ebenso hinten, oben.
5.1. Oben seitlich:
a) Die ersten zwei Befestigungen erfolgen mit
Klettverschluss an den serienmäßigen Kinder-
schutznetz-Ösen, vgl. bb.
b) Die dritte Befestigung erfolgt im Stoff-Hohlsaum
der hinteren „Segellatte": Die am ISO-TOP an-
genähte Kunststoffplatte wird von oben in den
Hohlsaum gesteckt und bis zum nschlag ein-
geschoben, vgl. bb. k ,
führen vorsichtig vorgehen und darauf achten,
dass der Hohlsaum nicht zu stark unter Span-
nung gerät, damit sich keine Hohlsaum-Naht-
enden lösen.
5.2. Oben vorn erfolgt die Befestigung an drei
angeschraubten Eck-Pads, vgl. bb.
CHTUNG: Die zwei vorderen, seitlichen ISO-TOP
Reißverschlüsse müssen beim Schließen des uf-
stelldaches offen sein (vgl. bb.
tenbalg beim Schließen des Daches mit der Hand
nach innen gezogen werden kann (vgl.
entsprechend der Fahrzeug-Betriebsanleitung!
. Ebenfalls ist
Vor dem Schließen des Dach-Verschlusses ist das
Faltenbalg- und ISO-TOP-Material aus dem Schließ-
bereich zu entfernen / weg zu drücken.
Das Dach ist immer nach dem bsenken von außen
auf korrektes Schließen zu überprüfen. Falls es nicht
richtig, rundum völlig bündig schließt: ISO-TOP ab-
nehmen.
CHTUNG! Bei allen California ufstelldächern gilt
stets (ohne oder mit ISO-TOP): Beim Schließen des
Daches ist immer nur ein dem Wind abgewandtes
(Leeseite) Fenster oder Tür geöffnet zu halten – die
luvseitigen sind zu schließen!
EN
.
ISO-TOP MK IV is specially designed for the manu-
ally operated aluminum pop-up roof of the VW T6/T5
California and therefore only fits into those vehicles.
Before the initial fastening, the basic mounting has
to be attached to the vehicle.
1. Cleaning and preparation of the installation areas
The interior aluminum basic frame of the gaiter has
to be cleaned thoroughly with the enclosed
cleaning tissue, cp. image
num top in the upper back (adjacent to the textile li-
ning) has to be cleaned, too.
fter that, air at least for approx. 15 minutes and
then pretreat the same areas with the enclosed pri-
mer tissue. fter that air the roof again for approx.
mit gelbem
15 minutes! While doing this, please use disposa-
ble gloves and look out for sufficient air supply!
The gluing process has to be done at an ambient
air temperature above 18 degrees Celsius
(= 64, 4° F) and low air humidity.
2. ttaching the lower fixation (self-adhesive frieze
band, width approx. 1 cm)
ttach the enclosed self-adhesive frieze band all
around the lower aluminum frame of the gaiter, in a
way that it is placed right underneath the entrance of
the gaiter (cp. image
only to the metal and not to the fabric of the gaiter!
, . Press the frieze band onto the surface as firmly as
possible. In the corners it needs to be cut and atta-
ched ent-to-end, cp. im.
eing the frieze band, no pressure may be applied
to it for at least 48 hours (do not yet attach ISO-
TOP). Thereafter, press the frieze band firmly onto the
surface again.
3. ttaching the upper fixation at the rear end (self-
adhesive frieze band, width approx. 2 cm)
Glue a fitting tape of frieze band onte the upper back
end of the varnished aluminum roof and firmyl press
it down. In the corner region, as from the point on
which is marked with a yellow arrow in image
round (Ø 2 cm) frieze band are attached on each side.
Directly in the corner the ISO-TOP material is pulled
under the roof lining, so that it fits around the edges
of the lining, cp. red arrow in images
4. ttaching the upper fixation at the front
Three hook-and-loop fastener pads (big) are faste-
ned with two screws each to the front ceiling ( BS)
und .
according to image
vely on the inclined part of the roof lining, cp. yellow
arrow in images
band (to which ISO-TOP is attached) has to point to
the front (direction of travel), the part that needs to
l . Beim Ein
be screwed in (with the reinforcement plate) to the
back.
ISO-TOP MK IV
, .
), damit der Fal-
bb. ),
.The varnished alumi-
). Hereby, glue the frieze band
, yellow arrow. fter glu-
, 4
.
: The fixation is done exclusi-
, . The loose part of the frieze
VW T6 California
4 cm
50 cm 50 cm
¿
´
º ¾
¸
µ
¹
4 cm