till batteriet.
b) STEG 3 – TEST FÖRE LADDNING: Den uppmätta temperaturen är lägre än -20 °C / -4 °F. LiFePO4-batterier skadas om de
laddas vid så låg temperatur.
c) STEG 4 – SPARA-läge: Laddaren har känt av att batteriet inte kan ta emot laddningen som förväntat. Försök igen, men
upprepa inte laddningen om resultatet blir detsamma! En professionell utvärdering krävs.
d) STEG 9 – TEST EFTER LADDNING: Spänningen sjunker under 12,8 V under de första 30 minuterna, vilket innebär att
batteriet inte håller laddningen och kan vara skadat. En professionell utvärdering krävs. Mer information om OptiMate test-
och övervakningsprodukter finns på www.optimate1.com.
LÅNGSIKTIGT LITIUMBATTERIUNDERHÅLL:
tid. OptiMate Lithiums underhållningsprogram är helt automatiskt, övervakar kontinuerligt batterispänningen och levererar
ström endast om programmet känner av att batteriet har förlorat spänning (till exempel via ett anslutet fordon eller
självurladdning). OptiMate Lithiums underhållsprogram säkerställer att batteriet hålls laddat, men aldrig överladdat.
STRÖMSPARLÄGE NÄR LADDAREN ÄR ANSLUTEN TILL VÄXELSTRÖMSFÖRSÖRJNINGEN:
Strömomvandlaren går över till strömsparläge när laddaren inte är ansluten till något batteri. Det gör att den drar mycket lite
ström: mindre än 0,5 W, vilket motsvarar en energiförbrukning på 0,012 kWh per dag. När ett batteri är anslutet till laddaren
beror energiförbrukningen på den ström som batteriet och det anslutna fordonet/de elektroniska kretsarna kräver. När
batteriet har laddats och laddaren har övergått till läget långvarig underhållsladdning (vilket håller batteriet fulladdat) uppgår
den totala energiförbrukningen till ungefär 0,024 kWh, eller ännu mindre, per dag.
44
Ett LiFePO4-batteri kan lämnas anslutet till OptiMate Lithium under en längre