Instrucciones de instalación
Es en extremo importante que la horquilla ROCK SHOX la instale correctamente un técnico
competente con las herramientas apropiadas. Horquillas instaladas incorrectamente son
extremadamente peligrosas y pueden resultar en lesiones muy graves.
1. Quite la horquilla que actualmente tiene, junto con el anillo de rodadura inferior; corte el
tubo de dirección ROCK SHOX usando como medida la horquilla original. NOTA: No filetee
los tubos de dirección ROCK SHOX más de 15 mm, ya que el diámetro del tubo se achica
más allá de este punto.
2. Instale el anillo de rodadura de la cabeza (0 26.4 para
tubos de dirección de 25 mm) firmemente contra la parte
superior de la corona de la horquilla. Instale el montaje de
la horquilla en la bicicleta. Asegúrese de que hay suficiente
fileteado para encajar apropiadamente la cabeza en su
lugar. En tubos de dirección sin fileteado (diseño Cabeza A)
asegúrese de que la longitud es suficiente para afianzar el
vástago adecuadamente (lea las instrucciones del
Cuadro 1
fabricante del vástago). Ajuste la cabeza de manera que no
se sienta ni holgura ni resistencia.
3. Instale los frenos de acuerdo con las instrucciones del fabricante y ajuste las zapatas de
la manera apropiada.
4. En tubos de dirección con fileteado, inserte el vástago por lo menos hasta la profundidad
mínima indicada por los estándares CPSC y JIS. El vástago se debe insertar a una distancia
mínima de acoplamiento no menor de 2,5 veces el diámetro del vástago desde el extremo
inferior del vástago (no la cuña, vea la gráfica).
5. Ajuste el cable del freno a la montura ROCK SHOX. ¡No haga pasar el cable a través del
vástago o cualquier otra montura o topes del cable! El cable debe ir directamente de la
palanca del freno hasta la montura ROCK SHOX y debe ser capaz de moverse libremente
subiendo y bajando 50 mm con el movimiento de la suspensión. Es posible que sea
necesario instalar un cable nuevo.
6. ESPACIO LIBRE PARA LA LLANTA: El tamaño máximo de llanta es 2,2 pulgadas de
ancho o un radio de 335 mm. Asegúrese de verificar el radio cuando cambie de llantas. Si
se sobrepasa esta medida máxima, la llanta se trabará con la corona cuando los brazos de
la horquilla estén completamente comprimidos. Una manera sencilla de verificar si hay
espacio suficiente para la llanta es quitando los elastómeros de ambos tubos de la horquilla
(vea la sección sobre el afinado) y comprimiendo los brazos hasta el fondo. Es preciso que