Bahco BBC420 Manual De Instrucciones página 57

- Захранването на зарядното устройство става като включите
захранващия кабел към контакта на захранващата мрежа.
Зарядното устройство ще контролира напрежението, налично
в краищата на акумулатора и ще прекъсне автоматично
отдаването на ток към заредения акумулатор (индикаторът
на амперметъра ще застане върху нула) и ще възстанови
подаването автоматично, когато акумулаторът започне да се
изтощава. Функцията TRONIC е идеална за автоматичното
поддържане на времето на зареждане на акумулатора (AGM и
WET) без рискове от повреждане за него.
6.4 ЕДНОВРЕМЕННО ЗАРЕЖДАНЕ НА НЯКОЛКО АКУМУЛАТОРА
ВНИМАНИЕ; не зареждайте различни по вид акумулатори с
различна мощност и разреждане между тях. Ако се налага да
зареждате повече от един акумулатор, може да се прибегне
до "последователно" или "паралелно" свързване. (ФИГ. D)
"ПаралелнотоЃh свързване изисква акумулаторите да имат
едно и също номинално напрежение (Volt), съответстващо на
изходното напрежение от зарядното устройство и сумата на Ah
да бъде в диапазона за зареждане на зарядното устройство.
"Серийното" свързване изисква акумулаторите да са с един и
същи капацитет (Ah) и сумата на номиналните напрежения на
всички акумулатори да съответства на изходното напрежение на
зарядното устройство.
6.5 КРАЙ НА ЗАРЕЖДАНЕТО
- Да се спре захранването на зарядното устройство като се
изключи кабела от мрежата.
- Махнете черната щипка за зареждане от шасито на колата или
от отрицателната клема (символ -).
- Махнете червената щипка за зареждане от положителната
клема на акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо място.
- Затворете отново клетките на акумулатора със съответните
тапи (ако има такива).
7. ФУНКЦИОНИРАНЕ ПРИ ПУСКАНЕ
ВНИМАНИЕ: Преди да процедирате, спазвайте внимателно
указанията на производителя на автомобила!
- Уверете се, че захранващата линия е обезопасена с
предпазители или автоматични прекъсвачи със стойност,
съответстваща на указана на табелата със символ (
- За улесняване на запалването на автомобила, извършете
предварително едно бързо зареждане от 10-15 минути в
положение BOOST/BOOST&GO (виж параграф 6.3.1).
- С цел да избегнете свръх нагряване на зарядното устройство,
извършете операцията пускане като спазвате СТРИКТНО
работните цикли/паузи, посочени върху апарата (например:
START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Не упорствайте, ако
двигателят на автомобила не заработва: тъй като сериозно
може да се увреди акумулатора или електронното оборудване
на автомобила. Ако пускането не се осъществи, изчакайте
няколко минути и повторете операцията по бързо зареждане.
7.1 СВРЪЗВАНЕ ЗАРЯДНО УСТРОЙСТВО/АКУМУЛАТОР
- С изключен захранващ кабел от мрежата, ако е необходимо,
поставете девиаторния ключ на, 12V или 24V или свържете по
подходящ начин кабела с червена щипка за зареждане към
специфичната клема на зарядното устройство, в зависимост
от номиналното напрежение на акумулатора на превозното
средство, което трябва да се задвижи.
- Уверете се, преди да запалите автомобила, че акумулаторът е
правилно свързан със съответните клеми (+ и -) и че е в добро
състояние (не е сулфатизиран и не е повреден). В никакъв
случай не запалвайте автомобили, чиито акумулатори не са
свързани със съответните клеми; наличието на акумулатор
е определящо за елиминирането на евентуални свръх
напрежения.
7.2 ПУСКАНЕ СЪС START (ФИГ. E1)
- Със зарядно устройство
захранващия кабел към контакта на захранващата мрежа.
- Поставете на ON прекъсвача, ако има такъв.
- Поставете прекъсвача/комутатора
и пристъпете към запалване като завъртите ключа на
автомобила.
в положение ОFF, включeте
в положение
7.3 ПУСКАНЕ С BOOST&GO (ФИГ. E2)
- Поставете комутатора на BOOST&GO.
- Захранването на зарядното устройство става като включите
захранващия кабел към контакта на захранващата мрежа.
- Пристъпете
автомобила.
7.4 В КРАЯ НА ПУСКАНЕТО
- Прекъснете захранването на зарядното устройство като
поставите на OFF прекъсвача или комутатора (ако има такъв) и
изключете захранващия кабел от контакта на мрежата.
- Отстранете
отрицателната клема на акумулатора (символ -) и тази с червен
цвят от положителната клема на акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо място.
8. ЗАЩИТИ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО (ФИГ. F)
В зарядното устройство се включват защити автоматично в
случай на:
- Свръх натоварване
акумулатора).
- Късо съединение (щипки за зареждане поставени в контакт
между тях).
- Обръщане на полярността между клемите на акумулатора.
При апаратите снабдени с предпазители е задължително при
подмяна, да се използват аналогични предпазители, имащи
същата стойност номинален ток.
ВНИМАНИЕ: Подмяната на предпазители с различни стойности
на тока от посочените на табелата, би могла да причини вреди
на хора или предмети. Поради същата причина, абсолютно
трябва да избягвате смяната с предпазител с меден мост или
друг материал. Операцията по подмяна на предпазителя трябва
винаги да се извършва с ИЗВАДЕН захранващ кабел от мрежата.
Внимавайте при подмяната на лентовите предпазители, там
където ги има, затегнете здраво фиксиращите гайки.
9. ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ
- Почиствайте положителната и отрицателната клема от
евентуална утайка от окис, така че да се осигури добър контакт
с щипките.
- Абсолютно трябва да избягвате да поставяте двете щипки в
).
контакт, когато зарядното устройство Р е включено в мрежата.
При това положение изгаря предпазителят.
- Ако акумулаторът, с който се предвижда да се използва това
зарядно устройство Р е постоянно поставен в автомобила,
консултирайте се с ръководството с инструкции и/или
поддръжка
СИСТЕМА" или "ПОДДРЪЖКА".
START
- 55 -
към запалване като
щипката за зареждане
(прекалено подаване
на автомобила в раздел
завъртите ключа на
с черен цвят от
на ток към
"ЕЛЕКТРИЧЕСКА