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• Purgar el circuito con gas inerte;
• Evacuar;
• Purgar nuevamente con gas inerte;
• Abra el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema debe ser
"lavado" con OFN para que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias
veces. No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando llenando hasta que se
logre la presión de trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente bajando a vacío. Este proceso se
repetirá hasta que no haya refrigerante dentro del sistema. Cuando se utiliza la carga de OFN final, el
sistema debe ventilarse hasta la presión atmosférica para permitir que se lleve a cabo el trabajo. Esta
operación es absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura fuerte en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y de que
haya ventilación disponible.
13. Procedimientos de carga （Anexo DD.10）
Además de los procedimientos de carga convencionales, se seguirán los siguientes requisitos.
- Asegúrese de que no se produzca contaminación de diferentes refrigerantes al utilizar el equipo de
carga. Las mangueras o líneas deben ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de
refrigerante que contienen.
- Los cilindros se mantendrán en posición vertical.
- Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el sistema con
refrigerante.
- Etiquete el sistema cuando la carga esté completa (si aún no lo ha hecho).
- Se debe tener mucho cuidado de no sobrellenar el sistema de refrigeración.
Antes de recargar el sistema, se someterá a prueba de presión con OFN. El sistema se someterá a
prueba de fugas al finalizar la carga, pero antes de la puesta en servicio. Se debe realizar una prueba de
fugas de seguimiento antes de abandonar el sitio.
14. Desmantelamiento （Anexo DD.11）
Antes de realizar este trámite, es fundamental que el técnico esté completamente familiarizado con el
equipo y todos sus detalles. Se recomienda una buena práctica que todos los refrigerantes se recuperen
de forma segura. Antes de realizar la tarea, se debe tomar una muestra de aceite y refrigerante en caso
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