Tabla de contenido
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Información y datos técnicos
Preste especial atención a las uniones atornilladas relevantes para
la seguridad que se aprietan con el método par de apriete-apriete
angular:
− Unión atornillada del caballete de soporte (
− Unión atornillada del portafuelles al cuerpo del eje
(
página 33)
− Unión atornillada del cubo/disco de freno (
− Estas uniones están marcadas en este cuaderno con el
símbolo
.
Proceda como se describe a continuación:
A) Apriete previo con par de apriete
Ajuste la llave dinamométrica al valor prescrito. Apriete la
unión atornillada con la llave dinamométrica hasta que oiga un
«crac». Ello significa que se ha llegado al valor objetivo.
Nm
Guía de operación y mantenimiento
B) Apriete final con ángulo de giro
Marque la posición de la tuerca con un lápiz (aplicar marca de
control).
página 31)
Gire la tuerca/tornillo al ángulo prescrito o el número de es-
quinas de la tuerca prescritas. Atención: 60° = 1 esquina de
tuerca.
página 37)
Compruebe ahora la posición de la tuerca y el ángulo de giro
con ayuda de la marca de control que había hecho anterior-
mente.
− Si todavía no se ha alcanzado el ángulo de giro, seguir girando
la tuerca con cuidado hasta llegar al valor objetivo y volver a
comprobar el ángulo de giro.
− Si se ha sobrepasado el valor objetivo, sustituya sin falta la
unión atornillada defectuosa por una nueva. Vuelva a repetir
todo el proceso desde el paso 1 (apriete previo con par de
giro).
Si procede del modo que se ha descrito, las uniones atornilladas
originales JOST no se tienen que volver a apretar.
MUB 009 001 ES- (REV--) 12-2018
60°
60°
60°
(= 1 esquina de tuerca)
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