Localización, Diagnóstico Y Corrección De Problemas - KITO MR2 Serie Manual Del Propietário

7.0 Localización, Diagnóstico y Corrección de Problemas
EN EL TROLE Y LAS CONEXIONES ESTÁN PRESENTES VOLTAJES PELIGROSOS ENTRE LOS COMPONENTES.
Antes de efectuar CUALQUIER mantenimiento del equipo, desenergice el suministro de electricidad al equipo y
bloquee y etiquete el dispositivo de suministro en la posición desenergizada. Consulte ANSI Z244.1,
"Protección Personal – Bloqueo/Etiquetado de Fuentes de Energía".
Para evitar un choque eléctrico, NO realice NINGÚN mantenimiento mecánico o eléctrico en el polipasto/tecle
de cadena o el trole de doble velocidad (o control VFD) en los 5 minutos siguientes al corte de energía
(desconexión) del trole o del polipasto/tecle de cadena. Este tiempo permite que se descargue de modo seguro
el capacitor interno del VFD.
Solo personal entrenado y competente debe inspeccionar y reparar este equipo.
NO realice pruebas de "voltaje no disruptivo" o mediciones de "resistencia de aislamiento" (megóhmetro) con el
VFD conectado.
No desconecte la energía del polipasto/tecle de cadena o del trole cuando estén en operación.
NO conecte la energía a la salida del VFD.
Cuando manipule el VFD proporcione protección para ESD.
Tabla 7-1
Síntoma
El trole no funciona
ADVERTENCIA
Guía de Localización, Diagnóstico y Corrección de Problemas
Causa
Pérdida de energía
Voltaje o frecuencia
equivocados
Motor sobrecalentado
y el protector de
sobrecarga térmica
se desconectó
Cable incorrecto, flojo
o roto en el sistema
eléctrico del trole
Contactor magnético
con fallas
VFD con fallas
(solo doble velocidad)
Botón de paro de
emergencia oprimido
en el control colgante
de botones de
presión
Motor quemado
AVISO
Verifique los interruptores de circuitos, interruptores, fusibles y
conexiones en las líneas y cables de energía.
Verifique el voltaje y la frecuencia del suministro de energía
comparándolos con la norma que se encuentra en la placa de
identificación del motor.
Consulte la localización, diagnóstico y corrección del problema
"Motor o freno sobrecalentado" en esta tabla.
Apague el suministro de energía, verifique las conexiones del
cableado en la caja de interruptores del trole y dentro del
colgante de los botones de presión.
Verifique la bobina para ver si hay cortocircuito o circuito
abierto. Verifique todas las conexiones en el circuito de control.
Verifique si hay contactores abiertos. Reemplace según sea
necesario.
Verifique los códigos de fallas (Consulte la
Reinicie el VFD presionando el botón de paro de emergencia
en el colgante. Reemplace según sea necesario.
Aparecerá "Hbb" en la pantalla del VFD de la unidad de doble
velocidad cuando se oprime el botón de paro de emergencia.
Gire el botón de paro de emergencia a la derecha para
desbloquear los controles y permitir la operación del polipasto/
tecle de cadena.
Reemplace la armazón/estator del motor, flecha/rotor y
cualquier otra parte dañada.
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Remedio
Sección 3.5).