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13. UBICACIÓN DEL CARGADOR
a) No colocar nunca el cargador directamente por encima o por debajo de la batería a
cargar. Los gases o los líquidos de la batería podrían causar corrosión en el cargador y
deteriorarlo. Colocar el cargador tan alejado de la batería como lo permitan los cables
de carga.
b) Al medir la densidad del ácido o al rellenar, tener cuidado de que no gotee ácido sobre
el cargador.
c) No poner en funcionamiento cargadores en espacios cerrados ni limitar la ventilación
de ningún modo.
14. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA TOMAS DE CORRIENTE CONTINUA
a) Conectar y/o desconectar las pinzas de carga únicamente después de haber puesto
todos los interruptores del aparato en posición AUS (desconectado) y haber sacado el
cable de red del enchufe. Tener cuidado de que las pinzas de carga nunca se toquen.
b) Conectar las pinzas en batería y chasis como se describe en 15.e), f),16.b) y d).
15. SEGUIR LOS SIGUIENTES PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÁ INSTALADA EN EL
VEHÍCULO. UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE PROVOCAR SU
EXPLOSIÓN. PARA EVITAR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA
a) Instalar el cable de alimentación y carga de forma que el riesgo de deterioro por capó
del motor, puerta o piezas móviles del motor sea mínimo;
b) Mantener la distancia necesaria respecto a ventiladores/ palas de rotor, correas, poleas
de correa y otras piezas que puedan causar daños personales.
c) Comprobar la polaridad de las conexiones de la batería. El polo POSITIVO (POS, P, +)
tiene, normalmente, un diámetro superior que el polo NEGATIVO. (NEG, N,-).
d) Determinar qué polo conecta a tierra (une) con el chasis: si es el polo negativo (como
en la mayoría de los vehículos), ver 15.e); si es el polo positivo ver 15.f);
e) Para vehículos que conectan a tierra con el polo negativo, acoplar la pinza positiva
(roja) del cargador con el polo POSITIVO (POS, P, +) no conectado a tierra de la
batería. Conectar la pinza negativa (negra) al chasis o bloque del motor, lejos de la
batería. No conectar la pinza a carburador, conductos de gasolina u otras piezas de
chapa. Unir con una pieza metálica grande, gruesa del bastidor o del bloque del motor;
f) Para vehículos que conectan a tierra con el polo positivo, acoplar la pinza negativa
(negra) del cargador con el polo NEGATIVO (NEG, N, -) no conectado a tierra de la
batería. Conectar la pinza positiva (roja) al chasis o bloque del motor, lejos de la
batería. No conectar la pinza a carburador, conductos de gasolina u otras piezas de
chapa. Unir con una pieza metálica grande, gruesa del bastidor o del bloque del motor;
g) Unir el cable AC del cargador con el enchufe;
h) Para desconectar el cargador, poner el interruptor en posición AUS (desconectado),
soltar el cable AC, quitar las pinzas del chasis y después de los polos;
16. REALIZAR LOS SIGUIENTES PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRA FUERA
DEL VEHÍCULO. UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE PROVOCAR SU
EXPLOSIÓN. PARA EVITAR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA
a) Comprobar polaridad de las conexiones de la batería. El polo POSITIVO (POS, P, +)
tiene normalmente un diámetro superior que el polo NEGATIVO (NEG, N,-);
b) Conectar un cable aislado de mínimo 60cm (medida AWG 6) al polo NEGATIVO (NEG,
N, -);
c) Conectar la pinza POSITIVA (roja) al polo POSITIVO (POS, P, +) de la batería;
d) Usted y el extremo libre del cable deberán encontrarse tan lejos como sea posible de la
batería. Una el extremo libre negativo del cable (negro) con las conexiones del
cargador;
e) Apartarse de la batería cuando se haya realizado el ultimo contacto.
Deutronic DBL Manual (MPC4) - ES
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20.01.2012
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