Unité de recharge de véhicules électriques JOINON WALLBOX I-CON DLM
12.
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RACCORDEMENT DU CONTACT PROPRE
La station de recharge est équipée d'un contact propre utilisé par des dispositifs externes afin de contrôler la
station de recharge et d'intervenir sur la recharge en cours.
La logique de fonctionnement est associée à la position du sélecteur n° 4 de l'interrupteur DIP présent sur la
carte électronique.
12.1 IMPOSITION PAR DÉFAUT
Par défaut, l'imposition du sélecteur n°4 de l'interrupteur DIP est OFF.
12.1.1 LOGIQUE DE FONCTIONNEMENT
Avec le sélecteur sur cette position, la logique de fonctionnement est :
CONTACT D'HABILITATION
Ouvert
Fermé
12.2 IMPOSITION SUPPLÉMENTAIRE
On pourra modifier la position par défaut du sélecteur n°4 de l'interrupteur DIP sur OFF.
12.2.1 LOGIQUE DE FONCTIONNEMENT
Avec le sélecteur sur cette position, la logique de fonctionnement est :
CONTACT D'HABILITATION
Ouvert
Fermé
COLLEGAMENTO
RACCORDEMENT DE
UTENTE
L'UTILISATEUR
GESTION DE LA RECHARGE DU VÉHICULE
Charge habilitée sans limitations externes.
Les logiques de la modalité ECO ou DLM s'ac-
tivent en fonction de l'imposition de la station de
recharge.
Charge bloquée ou suspendue.
La charge est bloquée si le signal arrive lorsque la
station est en attente.
La charge est suspendue si le signal arrive lorsque
la station se trouve dans l'état de charge.
GESTION DE LA RECHARGE DU VÉHICULE
Charge bloquée ou suspendue.
La charge est bloquée si le signal arrive lorsque la
station est en attente.
La charge est suspendue si le signal arrive lorsque
la station se trouve dans l'état de charge.
Charge habilitée sans limitations externes.
Les logiques de la modalité ECO ou DLM s'ac-
tivent en fonction de l'imposition de la station de
recharge.