BENDIX Tu-Flo 750 Información De Servicio página 24

Síntoma:
6.0 Excesivo
consumo de aceite
del motor.
7.0 Aceite
presente en el
cartucho del
secador de aire,
durante el
mantenimiento.
8.0 Aceite en el
tanque silbador o en
el posenfriador de la
descarga del
compresor.
9.0 El sistema de
carga del freno de
aire parece lento
para acumular
presión.
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Lo que puede indicar:
Un problema con el motor u otro
accesorio del motor.
El manual
de servicio
del motor
tiene más
información.
El sistema de carga del freno de aire
está funcionando normalmente.
Muestra del
escape de
aceite en un
cartucho del
secador de
aire
El sistema de carga del freno de aire
está funcionando normalmente.
(a) El sistema de carga del freno de aire
está funcionando normalmente.
(b) Fugas en el sistema del freno de aire.
(c) El compresor puede ser más
pequeño de lo normal para la
aplicación.
(d) Mal funcionamiento del mecanismo
descargador del compresor.
(e) Empaque de la cabeza del
compresor, dañado
Qué debe hacer:
Vea el manual de servicio del motor
Revisar Revisar
Los secadores de aire quitan agua y aceite del
sistema de carga del freno de aire. Una
pequeña cantidad de aceite es normal. Revise
que el mantenimiento regular esté siendo
ejecutado y que la cantidad de aceite en los
tanques de aire (depósitos) esté dentro del
límite aceptable mostrado en la prueba BASIC
(vea además la columna 5 de la Tabla A , en la
página 18). Reemplace el cartucho del secador
de aire si es necesario y regrese el vehículo al
servicio.
Siga las recomendaciones
mantenimiento del equipo original, para
estos componentes del vehículo.
Usando los manómetros del tablero,
verifique que el compresor acumule presión
en el sistema de aire a 85-100 psi en 40
segundos o menos con el motor puesto a
las máximas rpm. Regrese el vehículo al
servicio.
Vaya a la Prueba 2 de la págna 29.
Vea la Tabla A, columna 1 de la página 18,
para algunas aplicaciones típicas del
compresor. Si el compresor es "muy
pequeño" para el oficio del vehículo, por
ejemplo, donde un vehículo ha cambiado
su uso, entonces mejore el compresor.
Nota: Los costos incurridos (p. e. al instalar
un compresor de mayor capacidad, etc.)
no están cubiertos bajo la garantía original
del compresor.
Vaya a la Prueba 6 de la página 30.
Una fuga de aire por el empaque de la
cabeza puede indicar una restricción a lo
largo de la tubería, tal como congelamiento
o bloqueo por carbón y/ o podria indicar
una válvula de seguridad defectuosa o que
falta. Encuentre el bloqueo (vaya a 9.0(f)
para los detalles) y luego reemplace el
compresor. No vuelva a usar la válvula de
seguridad sin probarla. Vea Síntoma 12.0(a).
de