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Instalación del compresor del LL250
7. Localice la cubierta de protección de la correa.
Afloje el tornillo (A) y levante la cubierta de la
correa (B).
8. Usando una llave Allen de 1/4 pulg., retire los
pernos con resalto y las tuercas dentadas que
sujetan la placa de acoplamiento existente.
NOTA: No utilice llaves Allen de extremo de bola, ya
que pueden romperse y atascarse en los tornillos de
fijación.
9. Afloje los tornillos de fijación de la polea. Levante
el motor para tener holgura para la correa y retire
la polea vieja (X).
10. Lime todas las rugosidades que haya en la chaveta
del eje de la bomba.
11. Deslice la nueva polea por el eje de la bomba.
El eje de la bomba debe sobresalir entre
3,175-5,73 mm (0,125 y 0,225 pulg.) de la cara
de la polea. El eje de la bomba es la guía para
la el adaptador de acoplador.
12. Apriete los tornillos de fijación a un par de
6,6-7 N•m (58-62 lb-pulg.).
13. Instale la correa en la polea. Consulte Reemplazo
de la correa de transmisión con conexión a
tierra en el manual de reparación de su trazador
de líneas para leer instrucciones adicionales y
recomendaciones sobre la tensión de la correa.
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NOTA: Antes del paso 14, la instalación resultará
más sencilla si sujeta las tuercas a la parte trasera
de la polea con un trozo de cinta americana.
14. Ponga la cubierta de la correa hacia abajo, instale
el acoplador del eje (5) en la polea usando dos
tornillos con resalto (18) y tuercas dentadas (19).
Coloque hacia arriba la ranura en la parte trasera
de la polea y mueva la tuerca arandela con el dedo
para que acepte las roscas del perno con resalto.
Apriete el perno con resalto con la mano hasta que
los dientes de la tuerca dentada alcancen el aluminio
del ventilador. Usando una llave Allen de 1/4 pulg.,
apriete a un par de 21-24 N•m (16-18 lb-pie).
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