Mantenimiento De La Bujía - Toro 138-2137 Manual Del Operador

Kit de conversión de motor
Tabla de contenido
1. Tuerca de orejeta
2. Cubierta del limpiador de
aire
3. Elemento de
gomaespuma
7.
Limpie el elemento de papel golpeándolo
suavemente para retirar la suciedad.
Nota:
No intente eliminar la suciedad del
elemento de papel con un cepillo, puesto que
esto introduce suciedad en las fibras. Sustituya
el elemento si no se elimina la suciedad
golpeándolo suavemente.
8.
Lave el elemento de gomaespuma con agua
templada jabonosa o en un disolvente no
inflamable.
Nota:
No utilice gasolina para limpiar el
elemento de gomaespuma porque podría
provocar un incendio o una explosión.
9.
Enjuague el elemento de gomaespuma y
séquelo bien.
10.
Pase un paño húmedo para eliminar la suciedad
de la base y la tapa.
Nota:
Asegúrese de que no se introduce
suciedad ni residuos en el conducto de aire que
va hasta el carburador.
Figura 26
4. Elemento de filtro de papel
5. Junta y conducto de aire
11.
Instale los elementos del limpiador de
aire y asegúrese de que están orientados
correctamente. Instale la tuerca de orejeta
inferior.
12.
Instale la cubierta e instale la tuerca de orejeta
superior para fijarla.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Cada 300 horas
Utilice una bujía NGK BPR6ES o equivalente.
1.
Pare el motor y espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento; consulte
de la máquina para el mantenimiento (página
17).
2.
Limpie alrededor de la bujía.
3.
Retire la bujía de la culata.
Importante:
o sucia, cámbiela. No debe limpiar los
electrodos con chorro de arena, rascarlos ni
limpiarlos de otra manera, porque podrían
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entrar restos en el cilindro, dañando el
motor.
4.
Ajuste el espacio entre los electrodos a entre
0,7 y 0,8 mm
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
5.
Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar
dañar la rosca) hasta que esté apretada.
6.
Apriete la bujía 1/2 vuelta más si es nueva; si
no, apriétela de 1/8 a 1/4 vuelta más.
Importante:
correctamente apretada puede calentarse
mucho y dañar el motor; si se aprieta
demasiado una bujía, pueden dañarse las
roscas de la culata.
7.
Conecte el cable de la bujía.
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Preparación
Si la bujía está agrietada
Figura 27
3. Espacio entre los
electrodos
Una bujía que no está
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