SUSPENSIONES
DELANTERA
De ruedas independientes, tipo McPherson
con brazos oscilantes unidos a un travesaño.
Resortes helicoidales descentrados y amorti-
guadores telescópicos.
Barra de torsión estabilizadora.
TRASERA
Eje rígido con amortiguadores hidráulicos te-
lescópicos de doble efecto y muelle parabóli-
co longitudinal.
DIRECCION
Con piñón y cremallera con asistencia hidráu-
lica para algunas versiones. Columna de di-
rección articulada con dos juntas universales.
Diámetro mínimo de viraje:
•
Express/SLT: ............................... 10,7 m
•
Club Cab: .....................................11,3 m
Número de vueltas del volante:
•
4,13 vueltas con dirección mecánica.
•
2,77 vueltas con dirección hidráulica.
ALINEACION DE LAS RUEDAS
RUEDAS DELANTERAS
Camber (comba)
EXPRESS
-30' ± 30'
SLT
-30' ± 30'
CLUB CAB
-1º ± 30'
(*) Con dirección hidráulica
(**) ATENCIÓN: los valores informados son para CONVERGENCIA TOTAL.
RUEDAS TRASERAS
Camber (comba)
EXPRESS
SLT
CLUB CAB
(*) ATENCIÓN: los valores informados son para CONVERGENCIA TOTAL.
Cáster (Avance)
0º ± 30'
1º30' ± 30" (*)
0º ± 30'
1º30' ± 30" (*)
2° ± 30' (*)
0' ± 30'
0' ± 30'
0' ± 30'
Convergencia total (**)
-1 ± 1 mm
-1 ± 1 mm
-1 ± 1 mm
Convergencia total (*)
0 ± 4 mm
0 ± 4 mm
0 ± 4 mm
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