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TURBO 200, éste se deberá cambiar cada 2.000
horas de funcionamiento ó una vez al año.
En el caso de utilizar aceite sintético BETICO
ROTOSINT, los cambios periódicos se deberán
llevar a cabo cada 8.000 horas ó 4 años de tra‑
bajo. Al ser estos períodos más largos y, debido
al consumo lógico de la máquina (3 ÷ 4 mg de
aceite por m
de aire), se debe revisar el nivel
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periódicamente y rellenar si es necesario, con el
mismo tipo de aceite, hasta el nivel deseado para
paliar este pequeño consumo.
Los períodos de cambio de aceites y filtros
expuestos se suponen para condiciones normales
de aspiración.
La forma correcta de determinar exactamen‑
te los períodos correctos de cambios es realizar
análisis periódicos del aceite. Ciertas marcas de
aceite ofrecen aceites especiales para compreso‑
res de tornillo, con intervalos muy largos de cam‑
bio. Consultar SIEMPRE con BETICO en caso de
desear utilizar alguno de estos aceites.
En caso de trabajar a presiones superiores a
10 bar, hay que tener en cuenta que la vida útil del
aceite disminuye considerablemente respecto de la
indicada. Lo mismo ocurre en caso de trabajar a
temperaturas de mezcla superiores a 90º C.
Nunca se deben mezclar acei‑
tes de diferentes marcas o tipos.
Con el primer cambio de
aceite sustituir también el filtro
de aceite. Con respecto al aceite
repuesto, considérense los reglamentos vigentes
para eliminación de sustancias contaminadoras
(ver apartado 2.8 de INDICACIONES DE SEGU‑
RIDAD).
12.2.5.‑ Vaciado y reposición de aceite.
• Previa «consigna» de la uni‑
dad (sin presión en el circuito
aliviando los elementos bajo
presión y cortado el suministro
eléctrico), soltar el tapón de
llenado del depósito.
• Retirar el tapón inferior y vaciar el lubricante
usado. Verificar que no existen cascarillas
metálicas ni suciedad.
• Quitar el tapón de la parte inferior del ra‑
diador de aceite y vaciar éste.
• Apretar correctamente todos los tapones de
vaciado, y llenar el depósito hasta el nivel
máximo.
• Colocar y apretar el tapón de llenado.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.
Modelos ER‑22, ER‑30, ER‑37, ER‑45, ER‑55
• Poner en marcha la unidad durante 5 mi‑
nutos para que se llene de aceite el circuito
(hasta que se abra la válvula termostática).
• Soltar de nuevo el tapón de llenado después
de comprobar que la unidad está «consigna‑
da».
• Rellenar de aceite hasta un nivel entre el
MAXIMO y el MINIMO.
• Colocar y apretar el tapón de llenado.
• Verificar que los aprietes son correctos y no
hay fugas.
Es conveniente realizar purgas periódicas
del agua en el depósito de aceite. Para ello, la
unidad debe estar parada aproximadamente 3
horas; tras este intervalo, soltar el tapón inferior
del depósito y dejar salir el agua depositada en
el fondo del mismo. El intervalo entre purgas
depende, en gran medida, de las condiciones de
trabajo (temperatura ambiente, humedad relati‑
va, carga de trabajo, etc,). Como orientación se
puede estimar este intervalo en 500 horas.
posición de aceite después de un
período de funcionamiento del
equipo, el aceite se encontrará a
temperatura elevada.
Ser especialmente escrupulosos
a la hora de limpiar el aceite que
se haya podido derramar en la
operación de cambio de aceite en
previsión de posibles caídas.
12.3‑‑ FILTRO DE ASPIRACIÓN DEL MOTOR
Y/O COMPRESOR
Es esencial, en la duración del compresor y del
motor, que entre la menor cantidad de partículas
extrañas al interior de los mismos. Por lo tanto, la
mejor protección contra el desgaste que puede
producir el polvo, consiste en mantener en perfecto
Al realizar la operación de re‑
Fig. 15
Diciembre 2010
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