Tabla de contenido
Tarjeta controlador VaporTEK-3
Control de flujo de lazo abierto contra lazo cerrado
Para los sistemas de solo recolección, la relación A/L es controlada con conocimiento previo
de la operación de la bomba, esto es, la curva de calibración. Este es un esquema de control de
lazo abierto.
En sistemas de recolección y monitoreo, el control principal de la relación A/L es el mismo
que en los sistemas de solo recolección, utilizando la curva de calibración para establecer la
velocidad adecuada de la bomba. Sin embargo, la toma continua de mediciones del flujo de
vapor nos permite controlar con mayor precisión que cuando no se mide. Además del uso de la
curva de calibración, la cual controla la bomba cerca del flujo de combustible, hay una función
de control de lazo cerrado que refina el comando de velocidad para entregar una relación A/L
más cercana al 100%. Esta función se realiza por un sistema de monitoreo de vapor, la cual no
es parte de este documento. Para obtener más información sobre los sistemas de lazo cerrado
utilizando un sistema de monitoreo de vapor, contacte a su proveedor de surtidor.
Cambios en el desempeño del sistema
El procedimiento de calibración mantiene una relación cerrada entre el flujo de combustible y
el flujo de vapor en tanto que el desempeño del sistema se mantenga constante. Sin embargo,
el desempeño del sistema varía conforme avanza el tiempo de vida del sistema.
Eventualmente, los sellos del pistón de la bomba se desgastan, el sistema desarrolla ligeras
fugas y restricciones, y otros efectos de largo plazo provocan que el flujo cambie en cada
velocidad. El flujo puede tanto subir como bajar, pero normalmente baja al envejecer el
sistema. Así, el flujo de vapor empieza a desviarse del flujo de combustible, y la relación
A/L se sale del rango, inicialmente solo ocasionalmente, pero eventualmente a menudo, lo
suficiente como para caer frecuentemente fuera de lo permitido. Para mas información para
calibrar el sistema, consulte
procedimiento de calibración, la computadora desarrolla una nueva curva para usarla para
controlar la bomba en el futuro. Se puede recalibrar el sistema en cualquier momento según se
requiera para regresar la Relación A/L más cerca de su valor objetivo hasta que se alcanza la
máxima velocidad permitida de la bomba (1200 rpm) para cada lado, y ya no se acepta un flujo
mayor. En este punto, se necesita reemplazar la bomba.
Tarjeta controlador VaporTEK-3
Se muestra la tarjeta controladora VaporTEK-3 en
de motor que traduce el flujo de combustible en una información de velocidad que es
entregada por conexión de la interfaz serial RS-422 o VVAC-Port Encore 500 S que controla
el motor a su velocidad calculada específica.
Las selecciones de modo para la tarjeta controladora VaporTEK-3 requieren la configuración
de puentes como se muestra en la siguiente tabla:
Tipo de configuración
VaporTEK Plus
Modo de programación de
la tarjeta
MDE-5394B Tarjeta controladora VaporTEK™/VaporTEK-3 110 V UL® Sistema de recolección de recuperación de vapor
para Encore® 500 S Manual de arranque y de servicio · Marzo 2019
"Calibración del sistema"
Modo de controlador VaporTEK-3
Se requiere la señal electrónica de flujo de
combustible
Requiere ciclar ENC/APAG la energía
Descripción del sistema VaporTEK
en
Página
3-4. Siempre que se realiza el
Figura 3-4
en
Página
3-7. Este es el control
Selección de modo
J1
J2
J3 - PROG.
No
No
No
No
No
Sí
Página 3-5
Tabla de contenido
Solución de problemas
