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2–12 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO
Para parar el vehículo
Puede dejarse la palanca de selección en
la posición seleccionada mientras el motor
está en marcha.
Para parar en una pendiente ponga el freno
de mano o pise el pedal de freno.
No aumente las revoluciones del motor para
suavizar el ralentí con el coche parado si
está seleccionada una posición de marcha.
Pare el motor si el coche debe permanecer
parado de forma prolongada, por ejemplo en
un embotellamiento o en un paso a nivel.
Antes de salir del vehículo, ponga el freno
de mano y seguidamente sitúe la palanca de
selección en "P" y quite la llave de contacto.
Para maniobrar
Para maniobrar hacia atrás y hacia adelante
en las operaciones de aparcamiento o en
las entradas a garajes utilice el efecto de
sacudida mencionado más arriba.
Regule la velocidad soltando ligeramente el
pedal de freno.
No pise nunca el acelerador y el freno
simultáneamente.
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Mols02.p65
NOTA
• El efecto CREEP
El vehículo se moverá muy despacio
sin aceleración cuando el motor esté
en marcha si usted selecciona las
posiciones 'R', 'D', '3', '2', '1' lo que
se llama efecto 'CREEP'. Esta es una
característica única de los sistemas
de transmisión automáticos en los
que se manda una fuerza débil
continuamente hacia la transmisión
para que así pueda rotar el
convertidor de par.
FUNCIONAMIENTO CON
TRACCIÓN A LAS 4 RUEDAS
Posición de tracción
La luz indicadora de tracción a las 4 ruedas
se enciende cuando el interruptor 4WD se
encuentra en la posición '4H ó 4L (Tiempo
parcial)' ó '4L (TOD)'.
Tiempo parcial
2H
4H
TOD
-
4H
•
'2H' (Tracción a 2 ruedas)
(Sólo tiempo parcial)
Utilizar esta posición para la conducción
normal. Esta posición proporciona una
mayor economía, una marcha más silen-
ciosa y un menor desgaste de la cadena
cinemática.
Tiempo parcial
2004-06-23, ¿ÀÈÄ 6:50
4L
4L
TOD
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