Tabla de contenido
3. Retire el tapón de llenado del aceite.
Consulte: Puntos de servicio (Página 153).
4. Retire la placa de protección del cárter.
5. Retire el tapón de vaciado del aceite del motor. Vacíe el aceite en un recipiente adecuado.
6. Limpie el tapón de vaciado. Instale el tapón de vaciado. Apriete el tapón de vaciado al valor de par correcto.
Consulte: Valores de par (Página 221).
7. Instale la placa de protección del cárter.
8. Retire el tapón de la carcasa del filtro de aceite.
9. Retire y deseche el cartucho del filtro de aceite.
10. Monte un nuevo filtro con nuevas juntas.
11. Monte y apriete la cubierta en la carcasa del filtro de aceite. Apriete la cubierta al valor de par correcto.
Consulte: Valores de par (Página 221).
12. Añada aceite en la cantidad y especificación correcta.
Consulte: Líquidos, lubricantes y capacidades (Página 217).
13. Compruebe el nivel de aceite.
Consulte: Comprobar (nivel) (Página 166).
14. Instale el tapón de llenado del aceite.
15. Cierre y asegure la cubierta del motor.
Correa de transmisión para accesorios delanteros (FEAD)
Comprobar (estado)
La correa de transmisión no requiere ajuste. Renueve la correa si tiene grietas, si está deshilachada o si le
faltan trozos de material.
Sistema de Control de Emisiones
General
Durante la regeneración, el operador puede experimentar cambios en el ruido del motor y en el olor emitido
por la máquina, lo cual es normal.
Si la temperatura del escape alcanza un cierto límite durante una regeneración, se encenderá la luz de HEST
(Temperatura del sistema de escape alta), lo cual no es un fallo. El operador debe ser consciente del aumento
de la temperatura de los gases de escape, ya que el aumento de la temperatura puede ser peligroso en un
entorno inflamable. Si no es seguro permitir finalizar una regeneración, el operador deberá cancelar/inhibir/
parar la regeneración o mover la máquina hasta un lugar seguro. Consulte la figura 148.
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9831/8353-3
Mantenimiento
Motor
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