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Manuel d'Utilisateur Creader V+ Français
d'autres sont testés seulement dans des conditions d'exploitation du véhicule
spécifiques. Les composants surveillés en continu énumérés ci-dessous sont
toujours prêts:
1. Raté d'allumage
2. Système de carburant
3. Composants complets (CCM)
Une fois que le véhicule est en marche, le système OBD II vérifie en
permanence les composants ci-dessus, surveillant les capteurs moteur clé,
regardant les ratés d'allumage de moteur et surveillant les exigences de
carburant.
Dispositifs de surveillance non continue --Contrairement à la surveillance
continue, de nombreux éléments antipollution du système moteur exigent
que le véhicule fonctionne dans certaines conditions particulières pour que le
dispositif de surveillance soit activé.
Ces moniteurs sont appelés moniteurs
non continus et sont énumérés ci-dessous :
1) Système EGR
2) Sondes lambda
3) Catalyseur
4) Système d'évaporation
5) Réchauffeur de la sonde lambda
6) Injection d'air secondaire
7) Catalyseur chauffé
8) Système de climatisation
2.5 État de disponibilité du dispositif de surveillance OBD II
Les systèmes OBD II doivent indiquer si oui ou non le système de surveillance
du module de contrôle de moteur (Powertrqin Control Modul : PCM) du
véhicule a complété tous les tests sur chaque composant. Les composants qui
ont été testés seront signalés comme «Prêts» ou «complets», ce qui signifie
qu'ils ont été testés par le système OBD II. Le but de l'enregistrement état
de préparation est de permettre aux inspecteurs de déterminer si le système
OBD II du véhicule a testé tous les composants et / ou systèmes.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) définit un
moniteur à «Prêt» ou «complet» après un cycle d'entraînement approprié
a été effectué. Le cycle d'entraînement qui active un moniteur et définit les
codes de préparation à «Prêt» varie pour chaque moniteur individuel. Une fois
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