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Manual de Usuario CReaderV
Monitores Continuos - Algunos de los componentes de los vehículos o sistemas son continuamente
evaluados por sistema OBD II del vehículo, mientras que otros se ponen a prueba sólo en determinadas
condiciones de funcionamiento del vehículo. Los componentes continuamente monitorizados enumerados
a continuación están siempre
listos:
1） ） ） ） Falla
2） ） ） ） Sistema de combustible
3） ） ） ） CCM
Una vez que el vehículo está en marcha, el sistema OBD II está revisando continuamente los
componentes anteriores, el seguimiento de sensores claves del motor, en busca de fallos de encendido
del motor, y las exigencias de control de
combustible.
Monitores No continuos - A diferencia de los monitores continuos, muchas emisiones y componentes de
del sistema del motor requieren que el vehículo se opere bajo condiciones específicas antes de que el
monitor esté listo. Estos monitores se denominan monitores no continuos y se enumeran a
continuación:
1) Sistema EGR
2) Sensores de O2
3) Catalizador
4) Sistema Evaporativo
5) Calentador del sensor de O2
6)
Inyección de aire secundario
7) Calentador del catalizador
8) Sistema de A/C
2.5 Monitorear estado de disponibilidad OBD II
Los sistemas OBD II deben indicar si el sistema PCM de monitorización del vehículo ha completado las
pruebas de cada componente. Los componentes que han sido probados serán reportados como "Ready"
o "completo", lo que significa que han sido probados por el sistema OBD II. El propósito de las grabación
de estado de disposición es permitir que los inspectores puedan determinar si el sistema OBD II del
vehículo ha probado todos los componentes y / o sistemas.
El módulo de control del tren motriz (PCM) da un mensaje "Ready" o "Completo", después de que se ha
realizado un ciclo de manejo adecuado. El ciclo de conducción que permite monitorear y establecer
códigos de preparación en "Ready" varía para cada monitor individual. Una vez que el monitor señala
"Ready" o "completo", permanecerá en este estado. Un número de factores, incluyendo el borrado de
códigos de problemas de diagnóstico (DTC) con un lector de código o desconectando la batería, puede
provocar que los monitores se establezcan en "Not Ready". Dado que los tres monitores continuos están
en constante evaluación. Si la prueba de un monitor no continuo soportado no se ha completado, el
estado del monitor se reportará como "Not Complete" o "Not Ready".
Para que el sistema de supervisión del OBD se convierta en listo, el vehículo debe ser conducido bajo una
variedad de condiciones normales de funcionamiento. Estas condiciones pueden incluir una combinación
de conducción en carretera y stop and go, el tipo de conducción de la ciudad, y por lo menos un día para
otro período de cierre. Para obtener información específica sobre cómo obtener el sistema de
monitorización OBD de su vehículo listo, por favor consulte el manual del propietario de su vehículo.
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