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Puede llegar a acumularse tanta
agua bajo los neumáticos que estos
pueden deslizarse sobre el agua.
Esta es una situación muy peligrosa.
Esto puede ocurrir si hay mucha agua
sobre la calzada y usted conduce rá‐
pido. Cuando se produce el fenó‐
meno de aquaplaning, su vehículo
tiene poco o ningún contacto con la
calzada.
Puede que usted no perciba este fe‐
nómeno e incluso conduzca durante
algún tiempo sin notar que los neu‐
máticos no están en contacto perma‐
nente con la ruta. Es posible que
perciba el aquaplaning cuando in‐
tente reducir la velocidad, tomar una
curva, cambiar de carril para adelan‐
tar un vehículo o cuando le golpee
una racha de viento.
Puede ocurrir si sus neumáticos no
tienen mucho dibujo o si la presión de
uno o más de los neumáticos es baja.
Puede ocurrir cuando hay mucha
agua acumulada en la calzada. Si
puede ver reflejos de árboles, postes
de teléfono o de otros vehículos, y las
gotas de lluvia se marcan en la su‐
perficie del agua, podría haber aqua‐
planing.
El aquaplaning suele ocurrir a veloci‐
dades altas.
No existe una regla fija sobre el aqua‐
planing. El mejor consejo es reducir
la velocidad cuando llueve y estar
alerta.
Conducir de noche
Si conduce de noche, el conductor
debe:
■ Conduzca defensivamente.
■ Si bebe, no conduzca.
Conducción y manejo
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■ Reduzca la velocidad y deje mayor
distancia entre su vehículo y los de‐
más.
■ En zonas remotas, tenga cuidado
con los animales.
■ Si nota cansancio, salga de la ru-
ta, deténgase en un lugar
seguro y descanse.
■ Mantenga el parabrisas y todos los
cristales limpios, por dentro y por
fuera. El deslumbramiento noc‐
turno empeora si el cristal está su‐
cio. Incluso por dentro del cristal se
puede acumular una película de
polvo. El humo de los cigarrillos di‐
ficulta la visión desde el interior.
■ Recuerde que los faros iluminan
bastante menos tramo de ruta
cuando toma una curva.
Pendientes y rutas de
montaña
La conducción por carreteras de
montaña o con fuertes pendientes es
diferente a la conducción por terreno
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