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Manual de Instrucciones de Operación y Piezas Speedaire
Modelo 3Z411A
Mantenimiento
ADJUSTE DE LA PRESIÓN
DIFERENCIAL DE LA VÁLVULA
PILOTO DEL COMPRESOR
Siga las siguientes instrucciones
mientras el compresor esté
funcionando:
1. Afloje la contratuerca (2) y
retroceda varias vueltas.
2. Revise la lectura en el
Manómetro del tanque. Fije la
presión diferencial a 2 bar
(descarga a 11.7 bar y recarga
a 9.7 bar). Gire el tapón
roscado (3) hacia la derecha para
aumentar la presión diferencial o
hacia la izquierda para disminuirla.
2.
Después de fijar la presión,
apriete la contratuerca (2).
Tenga cuidado de no mover el
tapón roscado (3).
VÁLVULAS PILOTO
No. de pieza
Intervalo de
del
presión, bar
conjunto
M2855
5.0-6.5
M2854
6.2-8.3
M2853
9.7-11.7
Para obtener un servicio confiable y
satisfactorio, se debe realizar un
programa de mantenimiento
preventivo constante en esta unidad.
Antes de realizar
cualquier función de mantenimiento,
ponga el interruptor de desconexión
principal en la posición "apagado",
para asegurar que no entre ningún
suministro de energía a la unidad.
Bloquee todas las fuentes de energía
o ponga rótulos en las mismas.
Cerciórese de que se haya descargado
toda la presión del aire en la unidad.
El no hacerlo puede dar lugar a
lesiones personales o daño al equipo.
MANTENIMIENTO DIARIO
1. Revise el nivel de aceite del
compresor. Añada aceite
lubricante de buena calidad, según
sea necesario. Véase la sección
sobre "Especificaciones de aceite
del compresor".
2. Drene la humedad del tanque
abriendo el grifo de drenaje
ubicado en la parte inferior del
tanque. No abra la válvula de
drenaje si la presión del tanque
es mayor de 1.7 bar.
3. Apague el compresor al final de
cada día de operación
Desconecte el suministro de energía
en el interruptor de pared.
MANTENIMIENTO SEMANAL
1. Limpie el polvo y las materias
extrañas del cabezal del cilindro,
del motor, de las paletas del
ventilador, de las líneas de aire,
del radiador intermedio y del
tanque.
2. Quite y limpie los filtros de aire
de entrada.
Al limpiar las
piezas con aire comprimido la presión
no debe ser mayor de 1 bar en la
boquilla. No dirija aire comprimido
contra la piel, se podrían producir
lesiones graves. Nunca lave los
elementos en aceite combustible,
gasolina ni solventes inflamables.
3. Revise la tensión de las correas
en V. Estas correas deben estar
lo suficientemente apretadas
para transmitir la potencia
necesaria al compresor. Ajuste las
correas en V de la manera
siguiente:
a. Quite los pernos y el protector
para llegar al impulsor del
compresor.
b. Afloje los accesorios de montaje
que aseguran el motor a la base.
Deslice el motor dentro de las
ranuras en la placa de base hacia
la posición deseada.
c. Aplique presión con un dedo a
una correa en el punto medio del
tramo. La tensión es la correcta
si la parte superior de la correa
queda alineada con la parte
inferior de la correa adyacente.
5-Sp
Haga más ajustes si es necesario.
d. Revise la alineación de las poleas.
Ajústelas si es necesario.
e. Apriete los accesorios de montaje
para fijar el motor en la base.
f. Vuelva a instalar el protector y
asegúrelo con los pernos.
Nunca opere la
unidad sin el protector de correas en
su sitio. Su retiro dejará expuestas las
piezas giratorias, lo cual puede causar
lesiones perso-nales o daños al
equipo.
MANTENIMIENTO CADA 90 DÍAS
O 500 HORAS
1. Cambie el aceite del cárter. Use
aceite del tipo y grado especificado
en la sección "Especificaciones de
aceite del compresor".
2. Revise todo el sistema en busca de
fugas alrededor de los
adaptadores, conexiones y
empaquetaduras usando una
solución de agua y jabón y un
cepillo.
3. Apriete las tuercas y tornillos según
sea necesario.
4. Revise y limpie las válvulas del
compresor, cambie las válvulas si
están desgastadas o dañadas.
Se debe volver a poner
las válvulas en su posición original. Se
deben cambiar las empaquetaduras de
válvula cada vez que se haga servicio a
las válvulas.
NOTAS GENERALES DE
MANTENIMIENTO CORREAS
Las correas de transmisión deben
mantener suficiente tensión para
impedir su resbalamiento. Si las
correas resbalan o chillan, consulte el
mantenimiento de las correas en V en
la sección anterior.
Si las correas están
demasiado tensas, se someterá a
sobrecarga al motor y sus cojinetes.
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