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Funktionen
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80.
Adresse ab Werk: 70.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: BR 701 033-3
• Fahrtrichtungsabhängiger Wechsel des Spitzensignals
Digitalfunktion (Adresse 70)
• Veränderbare Anfahr/Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Veränderbare Lautstärke der Geräusche
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
Digitalfunktion mit zweiter Adresse 71
• Heben, senken und schwenken der Arbeitsbühne
• Heben und senken des Stromabnehmers
Inbetriebnahme des Modells
• vor dem Aufgleisen den Stromabnehmer vorsichtig ausras-
ten; Stromabnehmer fährt aus.
• Nach Spannungsunterbrechungen (z.B. auch durch
stromlose Gleisabschnitte) initialisieren sich die Piezomo-
toren neu. Dies geschieht für die Motoren der Arbeitsbühne
jeweils beim ersten Einsatz. Der Antrieb des Dach-
stromabnehmers wird immer sofort neu initialisiert.
• Vor dem Fahren vergewissern, dass die Arbeitsbühne
in unterer Position und in Mittelstellung ist. Es kann
sonst zu Kollisionen mit Masten Tunnelportalen, Signalen
u.s.w. kommen.
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• Bei längerer Betriebspause oder vor dem Verpacken ist der
Stromabnehmer hoch zu fahren und von Hand einzurasten.
• Die Adresse 71 des Funktionsdecoders darf nicht verändert
werden.
Erweiterte Funktionen (Adresse 71)
• Der Bühnenantrieb und der Stromabnehmer können nur bei
stehendem Fahrzeug betätigt werden.
• Beim Bühnenantrieb ist die Bewegungsdauer auf 20 Sec.
begrenzt, sofern keine Veränderung mehr mit dem Fahr-
regler erfolgt. Erneutes Starten der Funktion: Fahrregler auf
Null stellen, f1 oder f2 aus/ein schalten.
• Bei Erreichen der Endstellung wird empfohlen die Funktion
abzuschalten (reduziert den Verschleiß).
• Durch äussere Einflüsse (Temperatur ,Luftfeuchtigkeit,
Stromunterbrechungen) kann die Wirkungsweise der Piezo-
antriebe beeinflusst werden; durch betätigen der Taste f4
ein/aus (Adresse 71) kann dies korrigiert werden.
Bedingt durch die vorbildgerechte Ausführung dieses
Modells sind
• sehr hohe Forderungen an die Präzision und Ausführung des
verwendeten Gleismaterials gestellt. Während das Märklin
C- oder K- Gleis diesen Anforderungen genügt, sind beim
M-Gleis diese Voraussetzungen wegen größerer Toleranzen,
bedingt durch jahrelangen Betrieb, nicht immer gegeben.
Daher können in diesen Fällen bei extrem langsamer oder
schneller Fahrt über die Weichen Betriebsprobleme nicht
ausgeschlossen werden.
• die Kupplungsschächte tiefer gelegt als nach NEM 362.
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• die tief in den Fahrzeugboden eintauchenden Räder schwer
zugänglich für einen Haftreifenwechsel.
Austausch der Haftreifen nur durch autorisierte
Fachhändler.
1) abhängig vom jeweiligen Steuergerät
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