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Informationen zum Vorbild:
In den fünziger Jahren wurde bei der Deutschen Bundesbahn
die Elektrifizierung des Schienennetzes verstärkt fortgeführt.
Dies hatte zur Folge, dass ein erhöhter Bedarf an Fahrzeugen
zur Montage und Wartung der Fahrleitungen anfiel.
Die Bundesbahn beschaffte Fahrzeuge, welche auf Basis
des Schienenbusses VT98 (BR798) entwickelt wurden. Diese
Turmtriebwagen wurden als Bahndienstfahrzeuge unter VT 55
(später BR 701) eingereiht. Zwischen den beiden Führerstän-
den wurde ein großer Werkstattraum eingerichtet.
Auffälligste Merkmale waren der Dachstromabnehmer, die
Arbeitsbühne sowie die Beobachtungskanzel.
Information about the Prototype:
In the Fifties, electrification of the rail network was accelerated
on the German Federal Railroad. This resulted in an increased
need for vehicles to hand the construction and maintenance
of the catenary wires.
The German Federal Railroad purchased vehicles developed
on the basis of the class VT98 (798) rail bus. These catenary
maintenance cars were designated railroad maintenance cars
under the class VT 55 (later class 701). A large workshop area
was set up between the two engineer's cabs.
The most noticeable features were the pantograph, the work
platform, and the observation deck.
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