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Fonction
• Systèmes d'exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d'exploitation: automatique.
• Adresses réglables (Control Unit): 01 – 80.
Adresse encodée en usine: 70
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom en codee en usine: BR 701 033-3
• Inversion du fanal en fonction du sens de marche
Fonction numérique (adresse 70)
• Temporisation d'accélération réglable (ABV).
• Temporisation de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Volume des bruitages réglable
• Réglage des paramètres de la loco électroniquement
à l'aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la
Central Station.
Fonction numérique avec seconde adresse 71
• Elévation, abaissement et rotation de la plate-forme
• Soulèvement et abaissement du pantographe
Mise en service du modèle
• Avant la mise sur les rails, désencliqueter le pantographe
avec précaution de manière à ce qu'il puisse se déplier.
• Les moteurs piézoélectriques doivent être réinitialiser après
toute interruption de courant (par ex. du fait de sections de
voie non alimentées). Pour les moteurs de la plate-forme
de travail, cette réinitialisation est toujours à faire lors de la
première utilisation. Le moteur du pantographe est toujours
réinitialisé immédiatement.
• Avant de rouler, vérifier que la plate-forme de travail se
trouve dans la position inférieure et neutre (centrée). Vous
risquez sinon la collision avec des mâts de caténaires, des
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portails de tunnel, des signaux, etc.
• Lors de pauses prolongées ou avant le rangement, le pan-
tographe doit être relevé, puis encliqueté manuellement.
Fonctions avancées (adresse 71)
• Le moteur de la plate-forme et le pantographe ne peuvent
être actionnés que lorsque le véhicule est arrêté.
• La durée de mouvement de la plate-forme est limitée à
20 sec. dans la mesure ou plus aucune modification n'est
entreprise avec le régulateur de marche. Réinitialisation
de la fonction : Mettre le régulateur de marche sur zéro,
activer/désactiver f1 ou f2.
• Lorsque la position extrême est atteinte, il est conseillé de
désactiver la fonction (réduit l'usure).
• Le fonctionnement des moteurs piézoélectriques peut subir
l'impact de facteurs externes (température, humidité de
l'air, interruptions du courant), ce qui peut être corrigé en
activant/désactivant la touche f4 (adresse 71).
La reproduction réaliste de ce modèle suppose
• de très hautes exigences quant à la précision et à la
réalisation du matériel de voie utilisé. Tandis que les voies
C ou K Märklin satisfont à ces exigences, ces conditions
ne sont pas toujours garanties avec la voie M en raison des
tolérances élargies par une longue exploitation. A l'extrême
ralenti ou à grande vitesse, des problèmes d'exploitation
ne peuvent donc être exclus avec ce type de voie, lors du
passage sur les appareils de voie notamment.
• des boîtiers d'attelage placés plus bas que ce qu'exige la
norme NEM 362.
• l'inaccessibilité des roues, profondément enfoncées dans
le plancher des véhicules, pour un échange éventuel des
bandages d'adhérence. Remplacement des bandages
seulement par un commerçant spécialisé autorisé.
1) Dépend de l'appareil de commande respectif
1)
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