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GHIBLI 10:1
RESTABLECIMIENTO MANUAL
A M
DEL MOTOR NEUMÁTICO
•
La presión del aire de alimentación de la bomba no debe
superar nunca el valor máximo indicado en los datos técnicos
(ver pag. 4). Si se supera dicho valor se puede provocar el
bloqueo de las válvulas del motor neumático en la posición
superior o inferior (punto muerto).
•
Para volver a poner en marcha un motor bloqueado, cerrar la
alimentación del aire y descargar la presión del circuito. Esto
debería permitir el reajuste de las válvulas.
•
Si el motor permanece bloqueado, proceder como se indica
a continuación:
Cerrar el suministro de aire a la bomba y descar-
gue la presión que quede en el sistema;
•
Desenrosque el tapón de cáncamo o de manilla (M1) y llevarla
hacia arriba junto con la barra de guía (M2), soltando así
manualmente el grupo de inversión de carrera.
• Volver a enroscar la tapa.
DESMONTAJE DEL MOTOR
A N
NEUMÁTICO
Cerrar el suministro de aire a la bomba y descar-
gue la presión que quede en el sistema;
•
Desenrosque el tapón de cáncamo o de manilla (N1) y llevarla
hacia arriba junto con la barra de guía (N2).
•
Mantener detenida la barra de guía y quitar la tapa (utilizar
dos llaves).
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M1
M2
Sustituir de inmediato la tapa por una tuerca
normal M8 antes de dejar que se deslice la barra
de guía dentro del cilindro. (ver figura).
•
Quitar los tornillos (N3).
•
Sacar con cuidado el cilindro motor (N4) de la bomba.
N1
N2
N4
N3
Ediz. 003 - 02/2014
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