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Sistema hidráulico
Limpieza del sistema hidráulico
Mantenga limpio el sistema hidráulico. Puntos a
tener en cuenta:
•
Limpie bien antes de abrir el tapón de
repostaje o antes de soltar alguna conexión.
•
Utilice recipientes limpios para poner aceite.
•
Ponga solamente aceite limpio que haya sido
guardado en recipientes cerrados.
•
No reutilice aceite usado.
•
Cambie el aceite y el filtro con los intervalos
indicados en "Esquema de servicio" en la
página 13.
Para que un sistema hidráulico funcione sin pro-
blemas, debe estar limpio de impurezas. Durante
el funcionamiento del sistema se generan partícu-
las que pueden causar daños por desgaste y mal
funcionamiento. El sistema tiene un filtro para
separar estas partículas. Los filtros están dimen-
sionados para captar las partículas generadas. No
obstante, si entra suciedad exterior en el sistema,
los filtros se obturan con rapidez y no funcionan
según lo previsto. Si hay suciedad en el sistema
se generan más impurezas y se produce un cír-
culo vicioso. Ello tiene por resultado perturbacio-
nes del funcionamiento y se requiere mucho
trabajo para limpiar el sistema.
Las partículas más dañinas son aquellas cuyo
tamaño es de magnitud igual al juego entre las
piezas móviles de los componentes. El juego nor-
mal en las bombas y válvulas es de 3–5 µm y
superior (1 µm = 1 milésima de mm). Puede
decirse que una partícula de 40 µm apenas es visi-
ble con los ojos.
Las partículas que son generadas durante el
funcionamiento o que entran en el sistema al
efectuar trabajos de reparación y servicio suelen
estar compuestas por:
•
Material de desgaste de los componentes;
principalmente aquellos que tienen piezas
móviles, como las bombas y los motores.
•
Polvo que entra con el aire de respiración del
depósito hidráulico.
•
Agua de condensación. (Entra vapor de agua
con el aire de respiración.)
•
Fango y similar procedente de la descomposi-
ción del aceite.
•
Productos de corrosión del sistema, a causa
de que el aceite no se cambia a tiempo y
contiene agua u otras sustancias agresivas.
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Español-
SISTEMA HIDRÁULICO
•
Partículas de suciedad que entran en el
sistema al efectuar diversas medidas:
- Impurezas aportadas al poner aceite.
- Partículas de polvo del taller de reparación.
- Agentes obturantes y sellantes de rosca de
la puesta en servicio.
- Suciedad procedente del almacenaje y
manipulación antes de la puesta en servicio.
- Fibras de trapos, filtros, etc.
- Suciedad del punto de trabajo debida a una
limpieza insuficiente antes de desmontar.
- Suciedad y polvo aportados al sistema por
tapones protectores sucios.
Agua que, aun en cantidades muy pequeñas, pro-
duce óxido en las superficies pulidas, especial-
mente si el sistema no se utiliza, contribuyendo a
la generación de lodos. Éstos obturan los filtros,
causando problemas de circulación y cavitación
de la bomba hidráulica.
Fibras pequeñas e hilachas de trapos de limpieza
o ropas, las cuales pueden formar capas en las
boquillas y estrangulaciones. Las fibras por sí mis-
mas no causan daños importantes, pero su acu-
mulación obtura y produce desgaste en los
componentes del sistema.
Cada partícula de suciedad es un abrasivo que
genera impurezas, las cuales producen daños per-
manentes. La cantidad de partículas aumenta
cada vez que se abre el sistema hidráulico. Des-
pués de unas horas de funcionamiento, la mayor
parte de las partículas son captadas en los filtros.
Por consiguiente es conveniente evitar abrir el sis-
tema hidráulico si no es necesario, puesto que
cada intervención comporta riesgo de aportación
de impurezas aunque el trabajo se haga de forma
profesional.
Aceites hidráulicos
El aceite es, como mínimo, igualmente importante
que los demás componentes del sistema hidráulico.
Se ha constatado que aproximadamente el 70 % de
los problemas hidráulicos se deben al empleo de
tipos de aceite inadecuados o a que se han utilizado
en el sistema aceites con suciedad o impurezas.
Por regla general, la mayor parte de las impurezas
del aceite consta de suciedad procedente del
exterior del sistema.
Remedie las fugas de aceite
La cavitación debida a la entrada de aire puede
causar daños internos en las bombas y motores.
Puede entrar aire en el sistema por los puntos de
fuga de aceite. Por tanto es muy importante
remediar las fugas de aceite lo antes posible.
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