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XI. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
11.1 ARRANQUE DE MOTOR DIFÍCIL
PROBLEMA
POSIBLE CAUSA
No hay suficiente combustible en el
tanque de combustible y la llave de
combustible está cerrada.
La salida de aire en la tapa de llenado
de combustible está obstruida.
La llave de combustible está obstruida.
Orificio de flujo de aceite principal
incorrecto u obstruido.
La válvula de aguja no está cerrada
correctamente o el orificio de inicio
está obstruido.
El flotador está dañado o pegado.
El combustible está demasiado
sucio o deteriorado.
Hay agua en el combustible.
Demasiado combustible
en el motor.
Marca de combustible incorrecta.
Demasiado depósito de carbono y
suciedad alrededor de los electrodos.
Los electrodos se queman seriamente
o los aisladores están dañados.
Separación inadecuada
de los electrodos.
La línea de alta tensión está dañada.
La bobina de encendido está dañada.
Magneto pierde magnetismo.
El anillo del pistón está desgastado o
por encima del límite de desgaste.
Anillo del pistón está roto.
El anillo de pistón se está pegando.
Bujía no instalada apretada o sin junta.
Fuga de aire entre el bloque
de cilindros y la culata.
Fuga de aire en las válvulas
Si aún no puede arrancar, lleve el motor a un Servicio Técnico Autorizado.
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CORRECCIÓN
Llene el combustible.
Limpie la ventilación del aire.
Limpiar.
Reajustar o limpiar,
soplar para pasar.
Desmontar la válvula
de aguja y reparar,
limpiar, soplar para pasar.
Reparar flotador.
Reemplazar.
Reemplazar.
Drene combustible adicional,
seque los electrodos de la bujía.
Seleccione la marca adecuada.
Quitar.
Reemplace la bujía.
Ajustar al valor apropiado.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Limpie incrustaciones de carbono.
Apretar con una junta.
Revise junta del cilindro y lo plano
de la superficie por la cual el
bloque de cilindros entra en
contacto con la culata.
Apriete pernos de la culata
en el orden y par estipulado.
Revise válvula, Separación y
estrechez, reparar si es necesario.
ADVERTENCIA: • Al probar la bujía, nunca sostenga el cable de alto voltaje de la bujía
con la mano húmeda. • Asegúrese de que no haya combustible derramado fuera del
motor y que la bujía no esté sumergida con combustible. • Para evitar incendios,
mantenga las chispas alejadas del orificio de montaje de la bujía.
11.2 SALIDA DE POTENCIA INSUFICIENTE DEL MOTOR A GASOLINA:
PROBLEMA
POSIBLE CAUSA
Al aumentar
Sistema de
Aire en la línea de combustible
la aceleración,
suministro de
o línea de combustible obstruida.
la velocidad
combustible.
El orificio de flujo de aceite principal
aumenta lenta
no está ajustado correctamente.
o incluso
En el carburador, el orificio de la
disminuye
válvula de aguja y el orificio de flujo
y deja de
de aceite principal están obstruidos.
funcionar.
La llave de combustible
está obstruida.
Demasiado depósito de carbono
en la cámara de combustión.
Demasiado carbón en el
silenciador y el tubo de escape.
El filtro de aire está obstruido.
La tubería de admisión tiene fugas.
Compresión
Pistón o cilindro o anillo del pistón
deficiente.
está desgastado.
Fuga de aire de la superficie por la
cual el bloque de cilindros entra en
contacto con la culata.
Separación de válvulas demasiado
grande o pequeño.
La estrechez de la válvula es pobre.
M A N U A L D E U S U A R I O M O T O R G A S O L I N A O H V . G E 6 9 0
CORRECCIÓN
Limpiar los gases de escape o
despejar línea de combustible.
Reajustar.
Limpiar y soplar para pasar.
Limpiar, reemplace
la parte dañada.
Quitar.
Quitar.
Limpie el elemento
del filtro de aire.
Reparar o reemplazar.
Reemplace el desgastado.
Reemplace la junta
del cilindro.
Reajustar.
Reparar.
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