RedMax GZ500 Manual De Taller página 39

Prueba de presión del carburador
La prueba de presión debe hacerse con el carbu-
rador totalmente armado. La prueba debe hacerse
siempre después de reparar el carburador, aunque
también se puede hacer para localizar averías
antes de desarmar el carburador.
Ver la figura y hacer el control de esta forma:
1
Desenroscar los tornillos de régimen alto y de régi-
men bajo dos vueltas desde el fondo.
2
Conectar un probador de presión en la entrada de
combustible del carburador.
3
Sumergir el carburador en un recipiente con agua.
(Ver la figura 37.)
4
Aumentar la presión bombeando hasta 50 kPa (0,5
atmósfera efectiva).
5
No se permite ninguna fuga. Si hay fugas, ver la
tabla abajo.
Fuga en
Los difusores
Fuga en el tubo de impul-
sión
El agujero de ventilación
sobre la unidad dosificadora
Cambio de bimetal
1
Soltar el manguito de bloqueo (A) con un destorni-
llador. (Ver la figura 38.)
2
Desmontar el bimetal (B). (Ver la figura 38.)
3
Montar el bimetal nuevo. Comprobar que queda en
la posición correcta. (Ver la figura 39.)
4
Montar el manguito de bloqueo. (A) (Ver la figu-
ra 38.)
Fallo en
La válvula de aguja
La membrana de
bombeo
La membrana de
regulación
Figura 37
Figura 38
Figura 39
Instrucciones de reparación
Español –
39