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MANTENIMIENTO DE BARRERAS VEHICULARES
I.- EL BRAZO DE LA BARRERA NO SUBE O NO BAJA
COMPLETAMENTE
Cuando la barrera este en su posición horizontal o vertical, se debe comprobar que los
tornillos en los rodamientos de los primeros tres grados de libertad estén alineados en
línea recta y alineados con la barra conectora "Connecting rod"
Si no se cumple con esta condición, se deben alinear estas piezas. Esto se hace girando
de posición las alas del sensor de posición, ubicados en el eje de la tasca de la barrera
hasta el punto en que se alineen los puntos mencionados tanto en la posición horizontal
como vertical.
Si es necesario retirar una de las alas de la tasca, el anillo no se debe abrir para sacarla,
sino que se debe flexionar para poder retirar el ala de la tasca. El ala es lo
suficientemente flexible para soportar la deformación.
Al momento de calibrar este ajuste, debemos tomar en cuenta que las gomas
amortiguadoras ubicadas en la plataforma al final del recorrido de los tornillos de
absorción de golpe no deben ser aplastados cuando el tornillo llegue a su posición final,
es decir que el tornillo de absorción debe tocar la goma con el fin de detener el
movimiento del brazo pero la fuerza con la que esta llega debe ser mínimo.
II.- EL RECORRIDO DEL BRAZO DE LA BARRERA ES
PAUSADO
Si el recorrido del brazo parece pausado ya sea de subida o de bajada, se debe a un
problema del ajuste de la estabilidad del brazo, esto se hace a través del resorte de
balanceo.
Cuando suceda esto es porque el resorte esta o muy tenso o muy suelto, el manual
indica el procedimiento de ajuste, que se hace simplemente a través del tornillo de
ajuste situado en la parte inferior del gabinete del resorte de balanceo, si el tornillo se
gira en sentido anti-horario se tensa más al resorte, si se hace en sentido horario de
libera tensión del resorte.
Una prueba sencilla de la correcta calibración del resorte de balanceo se hace
desbloqueando el clutch de la tasca, se coloca el sujetador del brazo en una posición de
45° desde su vertical, debemos ser capaces de mantener esta posición en el sujetador
empujándolo con un dedo
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THS-QuickGuide No.9
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