Williams DIESELJET Manual Del Propietário página 35

AVERTISSEMENT.
toujours avec prudence selon la
visibilité et les conditions aquatiques.
AVERTISSEMENT.
jamais le bateausi vous avez
consommé de l'alcool ou de la drogue.
Cela ralentira votre temps de réaction et altérera
votre jugement.
AVERTISSEMENT.
de manœuvres extrêmes et à haute
vitesse, qui pourrait entraîner une perte de
contrôle.
AVERTISSEMENT.
cordon d'arrêt à votre jambe.
L'enlèvement du cordon d'arrêt arrête le moteur
en cas d'urgence.
AVERTISSEMENT.
du bateau est limitée lors de la
décélération. Apprenez à vous familiariser avec
le maniement du bateau.
Après l'utilisation de l'embarcation annexe à
grande vitesse, c'est une bonne pratique de
laisser le moteur tourner au ralenti pendant au
moins une minute avant l'arrêt, pour permettre
au turbocompresseur de se refroidir.
Ce bateau utilise un système de propulsion à
jet d'eau qui lui confère des caractéristiques
de maniabilité exceptionnelles. L'accélération
produit une poussée par la turbine, le contrôle
directionnel se fait en accélérant et en tournant
le volant dans la direction voulue. Une forte
poussée fera tourner le bateau brusquement; une
faible poussée produira moins de force en virage.
Il n'y a pas de gouvernail, il faut obligatoirement
de la poussée pour avoir de la maniabilité.
AVERTISSEMENT.
levier rapidement d'avant en arrière
lorsque l'embarcation se déplace à grande
vitesse (un arrêt en catastrophe) fera
décélérer le bateau rapidement et rendra la
conduite imprévisible. Soyez conscient que les
occupants du bateau peuvent être délogés de
leur siège au cours de cette manœuvre.
Si des algues ou des débris se prennent dans
la turbine pendant l'utilisation, un phénomène
de cavitation peut survenir, causant une perte
de poussée. Si cette situation se prolonge, le
moteur peut surchauffer et entraîner de graves
problèmes mécaniques. S'il y a des signes de
débris, d'algues, etc., obstruant le jet, retirer le
bateau hors de l'eau.
Conduisez
Ne conduisez
N'effectuez jamais
Fixez toujours le
La manœuvrabilité
Le déplacement du
Coupez la batterie et enlevez tous les débris de la
turbine. NE PAS faire de tentatives répétées
de démarrage de votre embarcation annexe
si elle a été bloquée ou coincée par des
débris ou de la corde, car le moteur peut
être endommagé. En cas de difficulté, consultez
votre concessionnaire officiel Williams. Une liste
complète des concessionnaires/techniciens
officiels est disponible sur williamsjettenders.com.
RÉCUPÉRATION
ATTENTION. N'essayez pas de lever
ourécupérer l'embarcation annexe
par le tableau arrière. Tout angle de relevage
à la poupe provoquerait une entrée d'eau dans
le moteur par le système d'échappementet
l'endommagerait gravement.
ROBINET DE VIDANGE
ATTENTION. Le risque de noyer le
moteur existe. Un robinet de vidange
est installée. La vanne doit être dans la position
« CLOSED » (fermée) pour remorquer l'embarca-
tion annexe et dans la position « OPEN » (ouverte)
pour utiliser l'embarcation Lors du remorquage, le
robinet de vidange doit être fermé et l'auget
d'inversion doit être dans la position vers l'avant/en
tête. Si la vanne n'est pas sur la position cor-
recte, le moteur sera gravement endommagé.
MOUILLAGE
ATTENTION. Ne laissez pas le
Dieseljet au mouillage pendant de
longues périodes, car cela peut entraîner une
accumulation de croissance marine et une perte
de performance.
ÉCHOUAGE
ATTENTION. NE manœuvrez PAS
dans moins de 0,95 m d'eau, car des
débris. peuvent pénétrer dans la turbine.
NE conduisez PAS le Dieseljet sur la plage.
Coupez le moteur avant d'accoster, car cela
peut endommager la pompe et boucher le
circuit de refroidissement moteur.
Après un échouage, déplacez le bateau vers
des eaux plus profondes et basculez d'un côté
à l'autre plusieurs fois pour enlever le sable de
la zone d'admission. Ne pas le faire pourrait
causer des dommages à la turbine.
ASSIETTE
ATTENTION. NE surchargez PAS le
bateau. A toutes les vitesses, soyez
conscient de l'assiette du bateau et répartissez
les poids en conséquence.
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